话说雷克萨斯真是挺厉害的，不优惠还供不应求，这么硬气的品牌也没几个了。
不过雷车现在的造型确实好看，就拿ES来说吧，老款车型看起来真是大叔开的，而现款一下年轻了不少。据说开了ES都会变得佛系，那今天就跟小编一起来看看ES的顶配车型，指导价48.80万的 ES 2020款 300h 行政版吧，这比指导价29万的最低配车型ES 2020款 200 卓越版贵了将近二十万呢。
外观
给大家看的这台车颜色叫“凌波玉”，这个名字还是很好听的，估计跟“陵波微步”有关，阳光下略带青翠，确实有点玉的意思。
ES的这个纺锤形大嘴想当好看，纵向的格栅看起来又非常精致，外观真是小编很喜欢的范儿。
18寸的轮圈说不上大，跟ES还是比较相配的。
侧面很是修长，ES定位于中大型轿车，车身尺寸为4975*1866*1447mm，轴距2870mm，在同级别车型中算是比较小的了。
尾部还有一个跟ES260 F SPORT一样的小尾翼，很个性。
内饰
相对于惊艳的外观，内饰就相对比较低调了。雷克萨斯以质感取胜，细节都做的想当好。
内饰采用真皮+竹木搭配，走的是儒雅路线。
17个扬声器的马克莱文森音响，让你坐在这台车里，放的音乐都得是轻柔的。
这款车的NVH相当不错，相信开着它上下班一定给你不一样的感受。
不过雷车的配置一向很抠门，而且中控也不支持触摸，像素粗糙，交互系统也说不上科技感，简直像十年前的车啊。——是不是雷克萨斯觉得开这个车的朋友只要高级感就可以了，不需要高科技啊。
动力
既然ES 300h的名字上带个“h”，就说明这台车是混动车型。
动力上，使用的是全球热效率最高的2.5L发动机+电机的混动系统，配E-CVT变速箱。发动机178马力，电动机120马力，综合功率218马力，官方百公里加速接近9秒，工信部综合油耗仅为4.2L。——看零百加速时间就知道，这台车不会给你强烈的推背感，但是动力绝对够用。
虽然怎么看怎么好，不过小编并不推荐这款车，因为有点贵啊。我的推荐是指导价是30.90万的ES200豪华版。
如果你买ES，会买哪款呢？留言聊聊吧。
