雷克萨斯LX570在国内非常受欢迎，当下我们国内汽车市场已经实行国六排放标准，而雷克萨斯LX570仍然是欧五排放标准的，即使是这样也不影响雷克萨斯LX570的相对售价，其优惠力度依旧不减，最低配的中规版落地仍然超过150万元，有地方的价格还远大于这个价格，因为雷克萨斯LX570在国内一直很抢手，乃至出现加价的情况，有甚至出现加价10万元的现象，当然这只是以前的个别现象，当下随着平行进口车的出现大大减少了这种现象的出现。
不过当下雷克萨斯LX570还是很火热，依旧很抢手，据编者在年底了解到，目前雷克萨斯LX570的优惠力度很小，就说我们现在看到的这辆车，它是2019款的雷克萨斯LX 570 尊贵豪华版，它是中规中配车型，最低配车为动感豪华版，顶配车为巅峰特别版，这款车的落地价格近170万元。它的设计初衷就是和德系车相竞争的，其实在V8全尺寸SUV中它的价格并不算高，可以看看8缸的奔驰GLS和宝马X7的价格，它的定位在丰田兰德酷路泽5700铂金版之上。
这是雷克萨斯LX570中规尊贵豪华版的中间排座椅，它是8座版，因此很多车友调侃国内高速对它和丰田兰德酷路泽不免费，但细想一下能买得起这款车的人从来不担心油耗和高速过路费，所以说能买这款车的人都是那些喜欢越野的老板，而且雷克萨斯LX570能兼顾商务的舒适性和越野性能；再来看看雷克萨斯LX570底盘部分，底盘调校是雷克萨斯的一个亮点，中央差速器结构为托森式差速器，前悬为独立双叉式悬架+横向稳定杆，后悬为四连杆机构式。
这种豪华且兼顾越野性能的豪华车其底盘都是可以进行高低和软硬调节的，可变转向，还有中央差速器锁止功能，配置及其丰富，这些配置都是为了保证其舒适性和越野性，所以说雷克萨斯LX570是一款很好商务车。它在动力上搭载着5.7L 367马力 V8引擎，匹配的是8挡AT变速箱，最小离地间隙为23厘米，这保证了它的通过性，之前有人拿它和路虎揽胜相比，当然揽胜也不错， 无论是内饰还是造型都不比雷克萨斯LX570差，但雷车LX570的可靠性很高。
