事实上，在完成六环测试后，绝大多数车辆的电量损耗几乎过半，而在德安赛道中，每一款车的电量将被完全耗净，直至趴窝，以获得最真实的极限里程。经过一轮轮的勒芒耐力测试，在瑞虎3xe、比亚迪秦EV 450等车型纷纷趴窝在赛道中之后，“耐力王”北汽新能源EX360最终以在赛道中行驶了71.9km，超出表显极限历程4.1km的成绩宣告电量耗尽。
在现场，，北汽新能源EX360的测试结果让众人惊叹不已。尽管在完成六环测试后，整车的剩余电量仅为4%，剩余续航里程为67km，但其最终却在赛道内行驶了超过70km，成为了最后一辆“趴窝”的车。
最终经过实测，北汽新能源EX360的实际续航成绩为301.2km，和官方标称的318km相差无几，续航偏差率仅为5.28%的，是所有车中最低的一款。
