这次的油电设计，有点不一样
面对油电混合动力车款，驾驶的“仪式感”还是要有，你可以在中控上的屏幕或仪表板看到当下的油电运转状态，并在确认电池电量充足的情况下，使用SBW按键式电子换挡排入D挡，在与燃油版相似的车舱内，使用EV模式无声的从停车格驶出。只是有点儿纳闷，当EV模式下低速行驶时，我似乎听到类似纯电动车独有的行人警示声，无奈今天试驾的环境实在嘈杂，，无法证实，但有此一配置对于油电混合车款来说也是至关重要。
这次的油电设计，有点不一样
面对油电混合动力车款，驾驶的“仪式感”还是要有，你可以在中控上的屏幕或仪表板看到当下的油电运转状态，并在确认电池电量充足的情况下，使用SBW按键式电子换挡排入D挡，在与燃油版相似的车舱内，使用EV模式无声的从停车格驶出。只是有点儿纳闷，当EV模式下低速行驶时，我似乎听到类似纯电动车独有的行人警示声，无奈今天试驾的环境实在嘈杂，，无法证实，但有此一配置对于油电混合车款来说也是至关重要。
