如今有越来越多的城市开始实行限购摇号政策，想购入一辆汽油车真是没有点运气都不行。大家纷纷把目光转向现在主推的纯电车型上，而不少早期购车用户，由于纯电车型续航里程过短，患上了“里程焦虑症”。但随着新能源技术的不断提升，很多纯电车型都推出了高续航版本，今天我就为大家推荐三款续航里程在400km以上的纯电紧凑型SUV，看看哪款车型是你的菜。
小鹏汽车G3
补贴后售价：14.38-19.68万元
工信部续航：401km/520km
外观方面，小鹏G3整体设计风格十分简约，车身线条也非常简洁明了，但给人一种流畅饱满的感觉。小鹏G3的前脸造型非常简单，但却不失凌厉，LED前大灯组采用光剑式设计语言，搭配前包围两侧的竖形LED灯带，非常和谐。
车身侧面，小鹏G3看上去圆润、敦实，给人一种很稳重的感觉，车身两侧前翼子板都配备了充电口，左侧为快充，右侧则是慢充。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4450x1820x1610/1678mm，轴距为2625mm。
车尾造型同样比较简洁，线条相比车头更加圆润，贯穿式尾灯组提升了车尾的视觉宽度，灯腔内部为菱形设计，非常精致。后包围下方采用黑色饰板，让车尾更富层次感。
内饰方面，小鹏G3采用极简的设计风格，中控15.6英寸大屏格外抢眼，取代了大部分按键，12.3英寸的全液晶仪表盘也尽显科技。值得一提的是，前风挡采用了全景式的设计，一直延伸到头顶，相当炫酷。同时也让视野更加开阔，就是夏天会比较热。
动力方面，小鹏G3配备永磁同步电机，最大功率为145kW，峰值扭矩300N·m。电池容量方面有两个版本，配备电池组容量为50.5kWh的版本，NEDC续航里程为401km；66.5kWh的版本NEDC续航里程为520km。
威马EX5
补贴后售价：13.98-18.98万元
工信部续航：400km/520km
外观方面，威马EX5整体设计风格比较中规中矩，个性稍有欠缺，但是更能让普通消费者接受。EX5前脸设计较为简约，丰富的线条让它看起来层次感十足，非常立体。全系车型都配备了LED大灯，造型上也很别致。
车身侧面，威马EX5一条平直的腰线贯穿前后，显得有些单调。该车配备了隐藏式的门把手，主驾车窗还能选装互动式车窗投影，便于驾驶员在上车前了解车辆信息。车身尺寸方面，长宽高分别为4585×1835×1672mm，轴距为2703mm。
来到车尾，贯穿式尾灯是该车一大亮点，视觉效果出众，尾部的整体线条也非常的饱满，而且线条运用丰富，层次感得到提升。
内饰方面，威马EX5和大多数电动车一样，采用了大屏设计，中控台整体上呈对称式布局，和外观一样，内饰层次感同样也很到位。该车配备了12.3英寸全液晶仪表以及12.8英寸可旋转中控屏，科技感也相当不错。
动力方面，EX5采用前轮驱动形式，永磁同步电机的最大功率为218Ps，峰值扭矩315N·m。威马EX5 400搭载了容量为52.56kWh的动力电池，NEDC续航里程为400km；EX5 520版本搭载的电池容量为69kWh，NEDC续航里程520km。
吉利帝豪GSe
补贴后售价：10.98-15.98万元
工信部续航：400km/450km
外观方面，帝豪GSe采用了与燃油版车型高度相似的造型设计，在细节方面进行了调整。前脸部分，虽然采用了封闭式的中网设计，但依然保留了吉利家族化的水波涟漪式设计，看上去非常有层次感，前大灯组的设计也非常犀利。
车身侧面，帝豪GSe看起来非常紧凑，侧面的腰线勾勒出了动感的车身。18英寸的双色五辐轮圈，看起来相当动感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4440x1833x1560mm，轴距为2700mm。
来到车尾，尾部的设计整体非常圆润，多边形的尾灯组视觉效果比较年轻，黑色的下包围增加了车尾的层次感，同时类似扩散器的效果也增添了几分运动。
内饰部分，帝豪GSe的内饰风格并不像大部分电动车一样非常简约，而是使用了与燃油版基本一致的设计。换挡杆采用了旋钮式，仪表盘为液晶屏加电子屏形式，中控台中央为8英寸嵌入式中控屏，相比之下少了一些科技感。
动力部分，500车型的帝豪GSe搭载了一台最大功率为120kW，峰值扭矩250N·m的永磁同步电机，动力电池为53.1kWh，NEDC综合续航400km。600车型搭载的永磁同步电机，最大功率为130kW，峰值扭矩270N·m。电池组容量61.9kWh，NEDC工况续航为450km。
