随着新能源汽车的快速的发展，以及国家对新能源汽车的愈发重视，燃油车已死——这是趋势以及众多车企给我们的启发。随着欧洲众多的国家宣布在2030年开始停售燃油车，给我们的感觉就是百年的燃油车生命力已经老了，同时随着我国也把新能源作为重头戏。那么燃油车真的已死了吗？
在新能源汽车快速的发展的今天，有些车企是执着的，汽油就像是体内血液一样不可或缺，它们坚持研究燃油策念头。而他们为了降低油耗，老是竭尽全力的，先来说丰田，有人说丰田是一个“保守”的车企，在燃油车热火的时辰，就已经研发出了如今最热销的混动车型。
而人们对于丰田汽车最大的印象就是便宜、耐开，而且还很省油。就比如说丰田凯美瑞跑过30万公里之后，发动机依然像新的一样，既没有积碳问题，也没有机油增多问题。其次就是马自达，马自达的第二代创驰蓝天倾覆式使用了点燃以及压燃两种燃烧情势。
实际上马自达也有动手混动车型研究，将以转子策念头为根本研发增程型混动车型。过往的涡轮增压是为了晋升动力而办事，但在如今涡轮增压是为了降低油耗。搭载涡轮增压，就可以降低策念头排量以及实现“小型化”，如果看动力，马自达是当之无愧的发动机最强。但是论省油和混合动力系统，都比不过丰田汽车。
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