作为管家，除了要满足主人的日常出行之外，还得满足主人闲暇时关出外巡猎的消遣需求。拉上动态测试场的LS500h并不惧怕激烈驾驶的考验。虽然由上一代的四驱改为了后驱，但从实际驾驶体验中并没有感到不均衡。方向盘的力度稍稍偏重，。它的悬架行程比较长，过弯的侧倾偏大，或许是为了提醒驾驶者要优雅从容地驾驶。但极限状态下它的姿态依旧非常稳健，让人感受不到这是一台轴距超过3.1米，车长超过5.2米，自重超过2.2吨的大块头。实际上，这位管家在征战山道或是高速的时候仍然保持着优雅，即使偶尔需要帮主人释放一下肾上腺素，预碰撞安全系统以及武装到牙齿的被动安全设备依旧能够保驾护航。
小结
在LS500h这位日式出行管家伴随的一天里，我对它的印象一次又一次地刷新着。面对高傲的德系三剑客的围追堵截，这一世代的LS依旧致力突出重围。A8的科技感，7系的运动感和S级的奢适感虽然早已在准车主们的心中刻下烙印，但或许已让他们感到审美疲劳。LS这位日式大管家则带来了一套风格迥异的体系。与众不同的颜，极致细腻的心，也许更会让平时舟车劳顿的主人们感到出其不意的暖。LS在国内的突围之路，可能依旧很漫长，但曙光已在前方乍现。
