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特斯拉自动驾驶致行人死亡 一边开车一边睡觉的 都是憨憨

2020-05-12 06:11暂无阅读:1262评论:0

特斯拉自动驾驶“闯祸”已经不是一次两次的事了,高速上无法识别停靠的货车、障碍识别出错,以至于特斯拉将"Autopilot"的中文翻译从"自动驾驶"改为"自动辅助驾驶"。不过即使是这样,也没能够避免悲剧再一次的发生。

No.1

特斯拉自动驾驶致行人死亡

近日,在日本东京Tomei高速上,一辆特斯拉Model X驾驶员在开启了自动辅助驾驶系统Autopilot后睡着了,而高速公路上恰巧有一起交通事故,受害者和其他几个人在路旁一辆卡车后面查看车辆受损状态,这辆开启了Autopilot功能的Model X跟随前车正常前进,前车看到事故后变道绕过,而Model X在前车变道后并没能检测出前方还有一群人,不仅没有避让反而加速撞了上去,导致44岁日本男子Yoshiro Umeda当场死亡。

这也是特斯拉自动驾驶车祸以来,首起致行人死亡的事故,此前的死亡人员基本都是车主本人。

受害者的家人认为:在这起事故中,驾驶员在车辆高速行驶中睡着,肯定负有主要责任。但特斯拉在开启了Autopilot状态下,非但没有对路人进行避让反而加速撞上去,也必须承担相应的连带责任。

论哥说:说来很讽刺,即使是目前大部分的中国品牌,在开发自动驾驶系统时都会明确强调,当车辆监控到车主无法正确回应时,会强制退出自动驾驶状态。而作为无人驾驶“领导者”的特斯拉却完全没有为车辆配备这项功能,因此当碰上自觉性差的车主时,安全隐患就变得爆棚。

尽管自动驾驶技术持续普及必然是汽车产品的发展趋势,但就现阶段的情况来说,即使是以自动驾驶技术优秀著称的特斯拉,也发生过多起意外。所以论哥想要再次强调,目前的自动驾驶辅助系统,仅仅限于辅助,并不能让驾驶员完全脱离行车操作,各位车主还需要“悠着点”。

No.2

牧马人IIHS碰撞测试翻车

根据 IIHS 的最新消息,Jeep 牧马人在北美 IIHS(美国公路安全保险协会)先后进行了两次 25% 偏置小角度碰撞测试,结果两次都翻车了。但 IIHS 在此项给牧马人的打分是 "M",而不是最差的 "P" 评级,原因在于牧马人在 25% 偏置碰撞时车内假人相对于门框、方向盘和仪表板的位置,假人的生存空间保持的还不错,腿部安全空间也很充裕,假人头部与门框有了一些接触但问题不大。

论哥说:其实大部分采用非承载式车身结构的硬派越野车,在碰撞测试中的成绩都不甚理想。这是因为坚硬且重的车身大梁,在碰撞测试中不会带来更大的动能,同时也不利于冲击力的传导和分散,撞击碰撞产生的巨大能量无法传递扩散,只能硬接着。

具体分析本次情况,当25% 偏碰发生时,坚挺的大梁前纵梁直接先让牧马人整个车身向一侧产生偏移,于是侧翻发生了。如果如果换成承载式车身,车身整个前引擎舱包括防撞梁在内会有发生一个足够的溃缩和缓冲时间,几乎不会有翻车的可能。所以我们常常会以为高高大大的非承载式SUV能够带来满满的安全感,但从车身结构来说的却未必。

No.3

理想 ONE 刹车失灵+自燃

5月8日中午 11 时 30 分左右,一辆理想 ONE 新能源汽车在湖南省长沙市的马路街头,发生了引擎舱冒烟着火的情况。随后,消防人员及时对车辆进行了灭火处理,并将车辆转移到了安全的区域。而在前两天,还有一位理想车主在群内称,理想 one 在高速上突然遭遇 " 刹车失灵 ",最后是靠动力回收产生的制动让车辆滑行到服务区停下来。

论哥说:回想2019 年,因蔚来与特斯拉的两次起火事故,严重打击了消费者对电动汽车的信心并直接影响了当年电动汽车的销量,同时这两起事故也让大家开始质疑,业界对电池厂家过度增加电池容量的急功近利行为。如今理想one出现自燃,必然会导致消费者购买欲望大幅度降低,尤其是理想汽车这次刹车和自燃事件来了个双剑合璧,威力不可小觑,对于这一刚刚量产交付没多久的新造车品牌来说,影响恐怕会加倍放大。

No.4

FCA 宣布明年初完成合并

在东风集团正式批准标致雪铁龙(PSA)集团与菲亚特克莱斯勒(FCA)集团合并后,PSA 集团和 FCA 集团的合并事宜得以推进。5 月 6 日,FCA 发布声明称,菲亚特 · 克莱斯勒(FCA)和标致雪铁龙(PSA)仍将于 2021 年初进行合并。

论哥说:2020 年第一季度,PSA 和 FCA 经营状况均不理想。4 月 21 日,PSA 集团发布 2020 年一季度财报显示,前三月 PSA 集团实现营业收入 151.79 亿欧元,同比下滑 15.6%,全球汽车销量下滑 29.2% 至 62.7 万辆。

5 月 6 日,FCA 集团发布 2020 年一季度财报显示,一季度净收入下滑 16% 至 205.67 亿欧元(约合人民币 1580 亿元),净亏损下滑 433% 至 -16.94 亿欧元(约合人民币 130 亿元),全球汽车销量下滑 21% 至 81.8 万辆。只能希望在正式合并之后,他们都会有更好的表现。