低价格表象的背后，其实是一种不安在蔓延，今年上半年尚未结束，很多车企已经感受到了寒意，标志性的两个佐证一是车价如股市般每天不同，二是不少企业的库存明显上升。根据汽势AUTO-FIRST掌握的数据，有家车企的库存已经达到半年不用生产的程度。
主动做有可能是找死，不主动做就是被动等死，这句听上去骇人听闻的话，正在中国车企上演。昨夜一口气上市6款新车，或是中国车企和品牌进入淘汰赛的启幕。周光军
低价格表象的背后，其实是一种不安在蔓延，今年上半年尚未结束，很多车企已经感受到了寒意，标志性的两个佐证一是车价如股市般每天不同，二是不少企业的库存明显上升。根据汽势AUTO-FIRST掌握的数据，有家车企的库存已经达到半年不用生产的程度。
主动做有可能是找死，不主动做就是被动等死，这句听上去骇人听闻的话，正在中国车企上演。昨夜一口气上市6款新车，或是中国车企和品牌进入淘汰赛的启幕。周光军
