这一代国产迈腾毫无悬念得加长了轴距，所以空间大是它的特点，甚至可以用大得恐怖来形容，都快赶上D级车的空间了，在车厢里跷二郎腿简直是非常轻松，但是然并卵，空间大并不意味着乘坐就很舒适，正相反，迈腾的乘坐感受很糟糕，它的座椅靠背太陡了，而且座椅材质非常硬，长时间乘坐势必会比较难受。
迈腾的后备箱要给好评，特点也是非常大，是我见过的同级别里最大的后备箱了，一家人出行放行李绰绰有余。
迈腾的内饰很豪华，不管是做工品质还是材质用料都很不错，就是设计略微有一点老气，缺乏科技感，大众可能并不知道，现在已经不流行桃木了。
动态表现：
动力方面，迈腾搭载了1.4T，1.8T，2.0T三款发动机，我们以销量的绝对主力1.8T车型为例，讲一下它的动态表现。它匹配了一台7速湿式双离合变速箱。总的来说，这套TSI+DSG的“黄金动力组合”已经是我开过的表现最好的涡轮增压+双离合的车了。首先这台发动机的动力还是比较不错的，爆发力比较强，特别是跑高速，动力输出特别流畅。日常来起来，也很平顺，，应该是最平顺的双离合车型了。但是它的缺点还是很明显，首先换档时变速箱动静还是挺大的，能听到明显的咔嚓咔嚓声，而且它把换档设定得很慢，这样确实能提高平顺性和变速箱寿命，但开起来就失去了双离合换档的那种铿锵有力的感觉。还有在日常堵车走走停停时，还是能感觉到变速箱有明显的顿挫感。而且在怠速不踩油门时，会有明显的抖动现象。
底盘方面倒是比较不错，底盘比较扎实，大小震动都处理得不错，悬挂设定得也比较有韧劲，高级感十足。
迈腾的方向盘手感非常重手，虽然开高速会让人感觉比较稳，但是日常城市里开的时候，这么重的方向盘难免会非常累人。
油耗表现正常吧，综合油耗8-9升，不算省油，也绝对不算费油的，中规中矩吧。哦对了，让我无法忍受的是它的发动机启停系统居然在车还没有停下来的时候就熄火了，这非常危险。
NVH
