赶在成都车展前两天，各车企便已经进入车展状态，仅29号晚就有一大波重磅车型入市，包括雅阁混动、凯迪拉克XT4、大众CC与东风标致408等。与喧嚣的传统车企相比，一向高调的新势力在此刻却表现得异常“安静”，不知是个什么逻辑？
面对新势力这片肃杀气氛，新势力里面的“异类”零跑汽车再次逆流而上。
29号傍晚，零跑汽车携采用全新内饰与高续航的S01绽放成都太古里广场。坐落大广场的中央，面对蜂拥的人群，零跑现场团队以一袭白衣示人，再加上看着运动十足的S01……这一刻，零跑汽车的品牌内涵被表露无遗。
事实上，以技术见长，零跑汽车平时并不善于对外宣传，以致多数人对其并不熟悉。但这一次，零跑汽车毫无疑问撑起了新势力在成都车展的牌面。
为汽车重新赋能
“我们之所以进入汽车行业，是看到了新能源智能汽车的机会，我们希望推动汽车的这种变化，让汽车有更多智能驾驶的功能，让驾驶更轻松、让乘坐更舒适。”谈及造车的原因，零跑汽车董事长朱江明此前在接受记者采访时如是说到。
在这种前瞻认知下，零跑汽车确立了发展智能汽车的长久目标。
当然，确立这个战略的并非只是朱江明对未来的判断，作为一个驰骋商场二十多年的老兵，他的筹码是大华股份的强力依托。
据悉，大华股份在控制技术、嵌入式技术、嵌入式软件和硬件相结合技术等多方面都有深厚的积累，比如整车电池包、电池管理系统、动力总成控制、车机互联与智能驾驶系统等。
值得一提的是，设计这些系统所需的软硬件结合技术，大华股份做了二十五年。还有智能交通系统，大华股份也做了十多年。
有了大华股份这个强力的依靠和后援，使得同为新势力的零跑汽车的未来看起来并没有那么凶险，反而多了几分期待。 毕竟多数新势力都是从零开始，零跑则已经有“二十多年”的积累。
而此次成都车展，零跑汽车副总裁赵刚就分享了零跑S01多种“智能进化”的表现形式。
例如，由“指静脉进入”与“人脸识别”技术组成的“Leap In生物钥匙系统”，能够让驾驶员完全不需要钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作；又如，搭载了22个高精传感设备的“Leap Pilot自动驾驶系统”能够提供11项智能驾驶功能。
