而零跑汽车之所以与其它一些造车新势力所不同，第一点就是因为它有一个强大而且根基稳固的“爸爸”。
作为全球安防巨头，大华股份2017年营业收入188.44 亿元，在2017年安防品牌榜上排名全球前三。作为大华股份的“自家企业”，零跑汽车实际上寄托着大华千亿市值的梦。
获得了自家企业的支持，意味着零跑汽车的发展不会过多地被外界资本所牵制，所以，它能做很多其它新势力所不能做的事情。
比如，当其它新势力还在做PPT时，它已经在苦心钻研核心技术；当其它新势力推出一款概念车时，它直接推出了一款量产车；当其它新势力被批缺乏核心技术时，它推出了中国首款AI自动驾驶芯片“凌芯01”。
是的，你没看错，首颗国产AI自动驾驶级芯片是被零跑和大华联合研发出来的。新势力竟然还有开发芯片的本事，这确实颠覆了我们对新势力只会“买买买”的惯有认知。
不过，更重要的是，当其它新势力为了融资而讲更多的故事时，零跑汽车却表示：我不差钱，所以我没必要讲太多花里胡哨的故事，我就是要实打实地造车。
“融资，烧钱，缺钱，再融资”，这几乎是当前所有新势力的运作模式，而这种“借钱办事”的模式也是业内看衰新势力活不过两三家的核心依据，因为大部分中国人依然恪守最纯真的认知：借钱做生意成功的有几个？
零跑虽为新势力，但从是否有钱的角度来看，却不会有新势力“被安排”的命运。极端来说，只要大华不放弃，零跑就可以一直“烧钱”造车，当然，这种情况微乎其微。
那么，零跑就可以高枕无忧了？当然不是，在朱江明看来，零跑汽车的未来还有很长的路要走，但是他非常有信心。
从创立大华，到取得成功，二十多年的创业经历告诉朱江明一个道理，“汽车这么大的产业，那么强的竞争对手、玩家，你要跟他们竞争并占有一席之地，那你必须要有更多的创新、更快的速度跟他们赛跑，不然你是没有任何机会的。创业一定会有非常多的困难，只有不断地坚持才能取得成功。”
