国内近十几年来汽车市场发展的很不错，随着人们的收入普遍提高，能买得起汽车的人也是越来越多了，汽车让人们的生活更加方便快捷，在有点积蓄以后家庭都会考虑买辆汽车，甚至有的家庭还会有好几辆。因为国内市场的扩大，让许多车企都盯上了这块“大肥肉”，中国市场的消费者众多，机动车保有量已经达到了4亿辆左右，这个市场对于车企来说无疑是巨大的诱惑，但是这块“肥肉”也并不是那么好吃的，因为消费者增多的同时，车企也在不断的渗入进来，市场竞争力加大了。
车企进入的越来越多，市场的饱和度也更高了，价格也变得更加透明起来，不过消费者也不会因为便宜买账，都是宁愿买合资高配，也不买国产的低配，合资车的质量好在很多人心里都已经变成了根深蒂固的想法。合资车进入中国市场，造车技术更加的成熟，这一点不可否认，所以现在市场上依旧是合资车的天下。不过这几年自主品牌也有做的不错的，比如吉利，长城，比亚迪等，因为国内汽车市场实在是太诱人了，就连力帆也加入了进来。
力帆汽车我们可能会有点陌生，但是力帆摩托大家一定都很熟悉，在当时汽车还并没有普及的时候，力帆是造摩托车的龙头，后来眼看着汽车成为市场的趋势，力帆也决定开始造车了。但是现在很多大牌车企都已经站稳脚跟，拥有稳定的客户，而像力帆这种虽然很有名气，但毕竟是造摩托的，汽车的话名气自然不会太高，现在消费者都很在意品牌影响力，而力帆半路改行，肯定在市场上发展是非常难的，因为现在的车企们的造车技术都已经非常成熟，力帆真的是多一个不多，少一个不少，一个不起眼的车企存在。
力帆汽车在去年仅仅上半年巨亏9.4个亿，这个触目惊心的数字正说明了力帆在汽车市场上的窘境，如果不是改行造汽车，力帆至少之前还是处于盈利的状态。汽车的销量不仅惨淡，而且卖出去的车还频频出现质量问题，更是让消费者怀疑力帆的造车技术是否成熟，总部每天也是挤满了维权的人们，像新能源这几年还是非常有热度的，所以力帆还造出来了新能源汽车，但是收获甚微，而力帆汽车亏损已经成了不可扭转的局面，消费者对它的不认可，口碑和质量都不过关，这种处境让力帆已经没有办法力挽狂澜了。
其实我们可以从力帆官网中不难发现，力帆旗下的汽车价格还算实惠，都是几万元左右，但是车型的话确实有点稍微老气些，现在很多车企都在走年轻时尚的路线，但是力帆造出来的汽车却是显得很廉价，现在消费者已经不会简单的为了“廉价”而选择汽车，而是通过各方面对比之后再来选择，力帆汽车的价格虽然便宜，但是和同级别的车型相比无论是品牌还是车型都不占优势，不跟随着市场趋势走的车企，淘汰也是早晚的事情。半年亏损9个多亿，照这个趋势下去，可能就要退出中国市场了。在汽车市场上碰了一鼻子灰的力帆，如今打算重拾旧业，回去继续造摩托车了。
