最近轿车市场的回暖是大家讨论的话题，而吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生也在发布会的最开始说到了有关于轿车的话题。
数据总是有代表性的，今年1-7月，A级轿车市场的总销量为394万辆，占整体乘用车市场份额的31.4%，同比增长2.8%，在轿车总销量中占比63%，是国内市场份额最大、量产车型最多、竞争最为激烈的细分市场。
细想一下，在合资品牌的阵营中，上汽大众朗逸销量总是遥遥领先，而一汽丰田的卡罗拉也长时间地“闷声发大财”，就连东风本田思域和长安马自达昂克赛拉这些有一定年轻运动取向的A级轿车，每月的销量都非常稳定。所以“得轿车者的天下”这句话并非没有道理。
从入门级的远景到中端的帝豪，再到这次发布定位A+级的缤瑞，吉利的A级车产品线布局已经初步完成。不管是设计水准、配置规格，还是产品调性、风格取向，我们能明显看出缤瑞和此前吉利A级轿车的不同，也许这也正是它以缤系命名的原因。
