无论旅途多么平静，你都可以在加油站为它“买单”,陆虎的EPA燃油等级为16英里/加仑，公路上为21英里/加仑，加起来为18英里/加仑，，这些数字与凯迪拉克凯雷德和林肯领航员长轴距车型基本一致。
内饰
揽胜极光配备了空气悬架，可以降低或调高车头高度，并且可以在任何非路面远足时提高3英寸。对于一个10英尺加轴距的车辆来说，已经是相当不错。当上升到越野高度时，进近、离远和突破角度分别为34.7度、29.6度和26.1度。这些虽然都比不上吉普牧马人的数字，但仍然是不容小觑的，尤其是对于一辆豪华SUV。一个可选择的地形反应系统调整油门和传输点，比如：草/砾石/雪，泥浆/车辙，沙子和岩石爬行。用那些22英寸的轮子换一些更小的19英寸的轮胎，再用一些有攻击性的橡胶包起来，路虎揽胜就可以把你带到世界上任何地方。
后排充电口
不幸的是，路虎导航系统并没有多大帮助。它很挑剔，很难使用，而且充满了令人沮丧的怪癖，这让我不得不拿出我的iPhone去享受高德地图的便利。首先，没有用于导航的一框条目，因此我不得不添加城市、街道和住宅号。在我输入地址后，我被赋予了一些奇怪的城市选择，我的目的地是加利福尼亚州圣克拉拉。那根本不是一个真正的地方。没有Go或Start图标来启动。相反，我必须点击显示位置细节，然后我可以点击开始。不应该这么复杂。也没有苹果CarPlay或Android Auto来减轻冲击。总的来说，我发现这个导航系统速度慢，布局不合理，使用起来令人沮丧。
说了这么多，信息娱乐系统看起来很棒，安装在10英寸的触摸屏上。顶部有一个传统的主屏幕和所有功能，而底部保留了气候、座椅和车辆设置以及地形响应模式。手指轻轻一挥，就能将信息从一个屏幕发送到另一个屏幕，这是相当光滑的，如果从全景屋顶上看太过刺眼，顶部屏幕可以倾斜。这款12英寸的可配置仪表盘可以将导航放在最前面和最中间，并且可以通过新的电容式方向盘按钮轻松访问媒体和手机设置。它不像奥迪的虚拟驾驶舱那么漂亮，但它仍然是我最喜欢的功能之一。路虎揽胜实际上是一个移动充电站，里面有各种规格的电源插座。前端有三个USB端口，一个HDMI端口和两个12V插座。后乘客得到两个12V插座，一个110V插头和一对可选的USB端口和一个HDMI点。可用的4G Wi-Fi最多可支持8种设备。
