运动+模式为RDX带来了足够诱人的卖点，但并非每位潜在车主都是纯粹的运动健将，舒适模式作为RDX的默认选项必然需要支撑绝大多数的驾驶场景。好消息是，舒适模式下的RDX整体表现更加慵懒，不仅沉重的转向在此时变得更加轻便了，油门对于驾驶员的挑逗性动作也给予了更高的宽容度；10AT变速箱在此时开始兢兢业业的计算提前升档的时机，而悬挂——老实说，尽管对比彼时的紧绷确实放松了不少，但也仅是相对的，悬挂的后半段行程依旧略显僵硬，在面对连续突兀的起伏路段时会给后排乘客带来不小烦恼。
在驾驶过程中，有一点锦上添花的功能需要着重强调，这便是依附于RDX主动安全系统的盲区监测——不同于以往的提示方式，RDX选择通过位于外后视镜两侧的摄像头来为驾驶员提供盲区信息，在雷达侦测到视野盲区内的存在车辆后，摄像头会主动将后方图像回馈至位于中控台上方的10.2英寸液晶显示屏上，直到盲区内车辆脱离；而假使驾驶员想要自行开启摄像头，只要按下位于方向盘左右拨杆处的银色按钮即可。
