文 | 大壮旅
新智驾按：新技术会再给开发商们开一扇门吗？
在许多业内专家看来，自动驾驶汽车必将统治未来已经是板上钉钉了，有人甚至认为这些次世代车辆会成为我们的新客厅。
事实上，他们给出的结论不够精准也不太严密。如果非要给自动驾驶找个参照物，那它与移动设备进行比较更加合适。如果要在这个语境中打个比喻，那么“操作系统”才是能定义什么是自动驾驶汽车，以及自动驾驶汽车能达到什么高度的关键因素。
但是，这个过程可能会相当漫长，那些想在自动驾驶大潮中获取利益的“移动应用”开发公司，恐怕得根据“操作系统”的演变而不断调整战略。
现在，我们先转换回当下的移动应用经济大潮中来。
毫无疑问，移动应用市场还保持着旺盛的生命力，但人们花在应用上的时间已经开始下滑。最近的研究显示，2017 年移动应用整体活跃度只增长了 6%，比 2016 年 11% 的增幅低上不少。
也就是说，用户能贡献给应用的时间已经趋近饱和。好在，自动驾驶行业能帮应用开发者们扭转乾坤。不过，移动应用能否渗透进这个市场，谁将获得这个新出行时代的金钥匙还是个未知数。
随着自动驾驶革命的深入，许多因素正在不断汇聚并显得越发复杂。
过去几年，虽然移动应用逐渐显出疲态，但自动驾驶的热潮却只增不减。向自动驾驶测试车敞开怀抱的城市越来越多，针对该项技术的投资也一个比一个重磅，排在第一阵营的 Waymo 和通用等公司已经开始着手推动自动驾驶汽车的商业化落地。
虽然反应慢了半拍，但传统汽车巨头们普遍都行动了起来。在大家看来，这个庞大的“乘客经济”到 2050 年甚至价值 7 万亿美元。
这时，想在新潮流中大赚一笔的移动应用开发公司就需要思考：未来的智能汽车会遵循智能手机的进化方向，搭载排他性的“操作系统”？还是反常规的玩起多..兼容，充分发挥车辆性能？或者说各家厂商都学习苹果，搞起自己的生态，将这个市场彻底碎片化？
