后部防护结构:
后部防护当中,后防撞梁是主要的组成部分之一,与前防撞梁作用近似,在中低速碰撞当中起到缓冲、吸能以及分散碰撞力的作用。新朗逸后部防护结构较为传统,采用了德系车型惯用的弓形防撞梁。
防撞梁两侧具备吸能盒,通过螺栓与纵梁连接,方便碰撞后的更换,减少维修费用。但新朗逸后防撞梁吸能盒采用了较为特殊的设计,为一大一小两个方形吸能盒的结合,同样具备缓冲吸能作用。此外,后部并没有缓冲泡沫。
前后车门结构:
新朗逸前后车门全部采用一体冲压工艺,防水层一侧也采用大面积钢板减少了非金属材料的应用,这使得门板整体性很高,抗撞击能力也进一步提升。