提到混合动力，大家最先想到的很可能是“50km”和“绿牌”。纯电续航50km，意味着厂家能享受国家补贴；而很多购买混合动力车型的用户，未必在乎纯电续航有多长，他们只想要一块不限行的绿牌。
有些厂家却不这样想，电动机在低扭时有明显优于传统燃油发动机的特性，将这两者结合是不是对性能有非常好的提升？于是不少超跑品牌也搞起了混合动力车型，你要说它们是新能源车也不算错，你要说它们是为了节能环保？我们先看看再来下定论吧。
法拉利-LaFerrari
车友们习惯称之为“拉法”，它是法拉利传奇车型“Enzo”的继任者，限量499台，意味着这又是一款二手车可能比一手车更贵的车型。其采用了一套“HY-KERS”的混合动力系统，由一台6.3L的V12自然吸气发动机和一台电动机组成，综合系统最大功率达到了708kW。虽然它或许不是直线最快的，但拉法优秀的空气动力学和操控性，为超跑树立了新的标杆，也被称为三大神车之首。
虽然拉法推出时是限量499台，但后来又造了第500台，为什么呢？2013年底，意大利发生了一起大地震，造成了近300人死亡。于是法拉利公司决定再造一台拉法用于拍卖，将拍卖的善款捐给地震的灾区。所以人们对拉法如此推崇，或许是因为因为它“德才兼备”吧。
