雷克萨斯 RX
市场指导价：39-81 万元
雷克萨斯的市场口碑和销量成绩在日系豪华三强中毋庸置疑的老大地位，在豪华中型 SUV 市场中，虽然目前雷克萨斯仅有一款 RX 在市场中竞争，但是在口碑和保有量上却远远领先于英菲尼迪 QX50 车型，品牌因素和产品力的结合使得它在本土豪华品牌对决中占有绝对地位。
英菲尼迪 QX50
市场指导价：33.98-48.98 万元
其实，这一代英菲尼迪 QX50 上市之初的市场关注度非常之高，即便夹在奥迪 Q5L 和宝马 X3 的造势氛围之中，它也是一个另类的存在。就像前文所说，一个符合市场现状的合理定价，对于新车的上市是个非常关键的手段，可惜的是无论是高档内饰的运用亦或是全新动力总成的更新都埋没于过高的市场定价，总之 QX50 与即将上市的 RDX 来说都是一对难兄难弟。
讴歌 RDX
市场预售价：34.80-39.80 万元
讴歌 RDX 的预售价公布，还是给了本田粉不少的惊喜。今年的豪华中型 SUV 市场的关注度应该是最高的，而且竞争也是最为激烈的。全新的奥迪 Q5L、换代国产后的宝马 X3 以及英菲尼迪的 QX50 都在无形中给予了讴歌 RDX 压力，至于这台产品是否能拉动整体品牌的颓势，笔者认为它的关键就在于 11 月 6 日上市后的价格。
总结：结合此前本田 " 机油门 " 事件，这一波攻势对于本田在华市场来说还是非常致命的，无形中也让讴歌品牌陷入了颓势，近两月讴歌的主力 CDX 就是最好的佐证。如果 RDX 车型想要成功，放下身段是非常有必要的，即便起售价控制在 30 万元左右，，也要好过通过后期大量的市场优惠来弥补这一漏洞，从而造成了品牌感在消费者的心理逐渐下滑，奥迪就是最好的前车之鉴。总的来说，讴歌新款 RDX 还是值得消费者期待的，也希望厂商不要为了盲目的拉高品牌感而毁掉这一款不错的产品。
