不同屏幕之间可联动，中控屏可将导航、地理位置、行程等内容分享到仪表屏，驾驶员在仪表屏上快速查看。副驾屏可将兴趣点 " 甩 " 到中控屏，比如地理位置、餐馆信息等，帮助驾驶员快捷导航。
车内还布置多组高灵敏度麦克风，无论坐在哪个位置，都能和智能语音助手对话。
为了保证流畅的交互体验，理想智造 ONE 配备双芯片和双系统架构，采用高通骁龙 820A 车规级芯片搭配 Android Automotive 系统，德州仪器 J6 芯片搭配 Linux 系统。
智能一方面反映在大屏上，另一方面更反映在自动驾驶辅助系统等配置上。李想称，这款车配备了 Level 2 的高级辅助驾驶系统。
这套系统包括很多：全速域自适应巡航、全自动泊车、自动紧急制动、道路自动保持、车道偏离预警、转向灯控制变道等。
特别是这个系统包括也包括小鹏 G3 一直在打造的全自动泊车系统，同时强调全自动泊车是针对国内泊车环境定制，无需操作转向、油门、制动、挡位，实现真正的全自动。
这款车专门针对中国路况和驾驶习惯研发的控制算法，已经进行了超过 40 万公里的道路训练。
看起来电动车的智能配置都差不多，等到都量产时，就看谁设计得更高级，运转效率更高了。
另一个有意思的地方是，到时候这款车会标配 42 项豪华配置和 38 项主被动安全配置。但只提供一个顶配版本，并且只有一个价格，用户可自由选择 6 座或 7 座版本以及外观内饰颜色。
李想透露，这款车补贴前售价将在 40 万元以内。量产车会在 2019 年 4 月上海车展开始接受预订，2019 年第四季度批量交付。
