目前理想智造 ONE 已完成两轮工程试制，全方位的实车试验与标定工作于 2018 年初全面启动。在 2019 年四季度正式交付前，理想智造 ONE 预计要经历总共 50 个月的研发与生产准备，完成 291 项优化和超过 300 万公里的道路试验，以确保品质和可靠性。
七座 SUV还能有多少量？
总体看，相较普通燃油七座 SUV，这款车在智能设计、自动驾驶辅助上自然更胜一筹。相比目前的造车新势力其他七座车型，比如蔚来 ES8，优势估计是更低的价格。
但是仅凭这些就能赢下市场吗？也没那么容易。
七座 SUV 一直是一个尴尬的存在，即使主机厂认为二胎家庭的增加会刺激七座车的市场爆发，但是毕竟 MPV 更适合家庭出游，七座 SUV 的第三排几乎难逃 " 作废 " 的厄运，七座 SUV 存在的意义一直需要斟酌。
七座 SUV 有一些热销车型，比如王者汉兰达，目前还在终端市场维持加价的汉兰达，地位是不可挑战的。而当汉兰达已经牢牢把控了这个细分市场，其他入局者要分得足够的份额就没那么简单了。
且另一个现实问题是，SUV 剧烈的下滑是始料未及的。要知道，2018 年，丰田大众等主流车企才刚刚把自己的 SUV 在全球最大的汽车消费市场中国投产上市，且大众仅在 2018 年就轰炸了共 3 款全新 SUV。本以为 SUV 市场至少还能火 2 年，结果 2018 年 SUV 同比高增速从 6 月开始戛然而止。
而此时，2015 年正式启动、至今历时近 40 个月、超过 1000 名工程师参与研发的李想车和家旗下首款车型，却是一辆六 / 七座 SUV。
当然不能否认，理想智造 ONE 的产品力看起来杠杠的，只是可能李想要做好准备面对不是很乐观的市场环境。
（ZAKER 汽车 张洁瑶）
