没有工厂一直是蔚来发展的掣肘因素。"先品牌，后产品"的战略思想下，实质性的产品交付尤为重要。因此，江淮的代工看起来合情又合理。2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车正式签署代工生产框架协议，2017年下半年投入使用，规划产能为10万辆。依赖于江淮的资质，蔚来得以累计交付3368台蔚来ES8。其中，三季度就交付了3268台，比预期的2000-3000台高出了9%，这些汽车全部来源于江淮蔚来合肥工厂。蔚来汽车为此很有信心在年内完成10000台交付的目标。
记性好的网友可能还记得他和何小鹏的赌约。小鹏汽车CEO曾公开表示"在新势力造车企业中，今年没有人可以交付一万辆"。而蔚来CEO李斌则大气表示"今年交不到一万台车，会赔给何小鹏一台ES8"。如今借助江淮，蔚来有底气在后两个月赢了这场赌局，而同样采用代工模式的小鹏汽车，在交付上还没有掀起大水花。
"以前陪我看月亮的时候，叫人家小甜甜"，不管是小至赌约，大至IPO上市，蔚来最不应该忘记的是江淮的功劳。但蔚来是多少钱的车？44.8-54.8万的纯电动SUV！因此不少车主表示提车回来第一件事就是"抠车标"！作为车主心中至亲至近的"斌哥"，李斌就公开表达了自己的观点，他称国家强制要求乘用车粘贴生产企业名称的规定已经不合时宜，对于处在品牌培育期的初创企业，这项规定增加了额外的难度，同时也增加了沟通成本。
