干式双离合。目前大众旗下1.4T涡轮增压发动机匹配的都是DQ200干式双离合变速器，如速腾1.4T。因为离合片直接和发动机飞轮摩擦传动（没有变速箱油液）所以叫“干式双离合”。优点是结构相对于湿式双离合来说简单一点，没有油液系统成本也会低一些，动力传输也更直接！不会损耗太多的发动机动力（油耗表现更好）缺点肯定就是没有变速箱油润滑和散热离合片容易过热。但现在的DQ200已经经过优化。问题没有以前那么严重了。
湿式双离合。目前大众旗下1.8T和2.0T发动机匹配的就是湿式双离合变速器，如大众途观L搭载的就是DQ500湿式双离合变速器。跟干式双离合变速器最大的区别就是离合片在一个充满变速箱油的密封条件下工作。所以叫“湿式双离合”。优点是散热性能相比于干式双离合好很多！带来了更强的可靠性！缺点就是“干式双离合”的优点：成本高一点，体积大一点。发动机动力传输没那么直接也会损耗一部分，油耗相对来说高一些。
目前不少的汽车企业都在加大双离合变速器的研发力度，各种缺陷正在逐步地被克服，希望未来能给人们带来更加满意的驾驶体验。
