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减排压力颇大 全新揽胜极光PHEV将采用三缸+插混(2)

2018-12-02 00:29:45 网络整理 阅读:61 评论:0

减排压力颇大 全新揽胜极光PHEV将采用三缸+插混(2)

减排压力颇大 全新揽胜极光PHEV将采用三缸+插混(2)

减排压力颇大 全新揽胜极光PHEV将采用三缸+插混(2)

电动机部分,全新揽胜极光搭载最大功率80kW、最大扭矩260N·m的直流电机,同时电池选用上采用11.3kWh三元锂电池,因此估算下来这台PHEV车型纯电续航可达到50公里以上,这样的动力储备足以应付公路性能,只是关于越野体验,以及这台PHEV车型就没有纯汽油版车型用着那么舒心了。

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