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减排压力颇大 全新揽胜极光PHEV将采用三缸+插混(4)

2018-12-02 00:29:45 网络整理 阅读:61 评论:0

减排压力颇大 全新揽胜极光PHEV将采用三缸+插混(4)

减排压力颇大 全新揽胜极光PHEV将采用三缸+插混(4)

内饰的选材和做工称得上豪华品牌中的上流水准,简洁的线条,厚道的用料,再加上扑面而来的三款大屏幕,,很好的传递出路虎揽胜家族全新奢华气息。中控台上下两个10英寸高清触摸显示屏取代了传统按键,其中中控台上部屏幕内嵌响应速度更快的Touch Pro Duo系统,该系统支持苹果与安卓系统的互联映射,并能够提供最多支持八个设备的4G WiFi热点。

减排压力颇大 全新揽胜极光PHEV将采用三缸+插混(4)

全新一代揽胜极光将基于路虎新一代钢质高级横向架构(PTA)打造而来,新车除了在悬架上配备流体衬套外,还搭载主动调节避震系统,该系统能够根据路面情况对悬架进行10次/秒的调节,乘坐舒适性将得以提升。第二代全地形反馈系统将出现在新车上,最新的四驱系统可以在0.3秒内快速实现两驱至四驱的切换功能,从而实现车辆脱困。

减排压力颇大 全新揽胜极光PHEV将采用三缸+插混(4)

另外值得一提的是,新车的涉水深度也从500毫米提升至600毫米,离地间隙为212毫米,接近角为25度,离去角为30.6度,越野能力和涉水通过性进一步得到了增强。

不管是从视觉角度还是技术角度去欣赏这台豪华品牌经典SUV,这台揽胜极光还是愧对的其路虎品牌一如既往的高逼格的,同时在节能环保的趋势下看到了路虎为节能减排事业做出的决心。而有消息称,新一代揽胜极光将继续国产并推出PHEV车型,因此最终国内售价并不确定,但是这款全新的产品对于那些同时喜好越野、运动和时尚的年轻人来说,无疑具备着极强的诱惑力。

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