如果从销量上来判断一款新车是否成功，破万应该是一个硬性的指标，这对领克01来说，即将进入万辆俱乐部的它，可以算作是进入了合格行列。但是这对于一个全新的品牌和全新的产品，且其主销车型价格已经进入到主流合资品牌的价格区间而言，领克01的表现可以说是超乎了寻常。
“我们交付的产品80%以上都是中高配车型，价格区间都是17万往上，这也超乎了我们的想象。”吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰曾表示，消费者对领克01的期待，也给了领克极大的信心。
然而，目前领克的供给量远远低于市场的需求量，这也是领克最头疼的问题。不少已经下单的消费者等待着能尽快交车，市场上的目光也盯着领克，期盼着它一月月地实现销量跳跃，创造奇迹。
目前领克01全部为2.0T的动力系统，暂时没有1.5T车型的计划，由于与沃尔沃共用发动机，在产能供给上受制于人，这也一定程度上反映出吉利在前期对领克01的市场表现和预期上较为谨慎。“01的月均销量能够达到8500辆，这也是目前沃尔沃发动机的最大供给量。”林杰表示，“以产定销”是领克前期的思路，毕竟在首批用户群体中，经销商建立起来的服务和口碑至关重要。
