3. 配备了融入NASA航天科技的“零重力”驾驶座椅，顾名思义，人在失重状态下，身体是完全放松的。
4. 安全层面的更新，譬如说超视距的前方碰撞预警系统，通过雷达波检测前车距离，做出视野外的预警；全景式架空影像系统（AVM）能清晰显示车辆周围的所有细节，尤其是在狭窄空间通行和泊车；
5. ATR主动式发动机减振降噪支架，能明显降低发动机的振动，确保驾驶的安静和平顺；
6. 全LED星际矩阵大灯带AFS主动照明及Smart Beam智能远近光辅助，根据不同路况，通过控制不同的灯组，自动切换不同模式，也不会影响对向来车的视线；
7. 车身材料使用了新型高抗拉强度钢材，使得车辆更轻，抗扭程度更高，让轻量化与座舱的安全性统一。
8. 作为豪华品牌，当然要有一些不同的点，搭载了Bose最高级别的Performance至臻系列音响。17个高性能扬声器进行了专属调音，同时增加反向声波实现主动降噪；
此外，还改掉了诸多的弱点：
更大的空间：改为横置..后，变速箱对于车内空间的侵占变得更小，而这恰恰是中国市场消费者最介意的一点，因此英菲尼迪投其所好；
更新的外观：英菲尼迪留给人的一向是优雅、别致，也就是它和谁都不一样，在换代QX50身上，即使用了全新的家族样式，也一样是优雅别致。
巧妙的融合了力量与优雅，双拱形中网、全新灯组和发动机棱线孔武有力，但不仅仅只有一面，还有腰线下方的曲线、弯月形的D柱，硬朗和柔美结合。
10年过去，英菲尼迪QX50换了一副面孔，换了一种理念，但是想彰显给消费者的却保持一致，也就是运动、别致、豪华。5年之内，英菲尼迪将在中国推出5款新车型，全新英菲尼迪QX50只是第一步。
最终，联系到它的卖点和33.98-48.98万的售价来说（入门版相比奥迪全新Q5L便宜了近6万），市场中面对的对手不少，却有着实现突破的契机，而近些年英菲尼迪在中国市场的局面，也有望靠着全新英菲尼迪QX50，做出突破。
