虽然相比进口版XE标轴车型，XEL变得更舒适更适合日常驾驶，但加长的轴距在提升车内空间的同时，并没有对车辆运动特质有太多妥协，仍然保留了一定操控功底，在运动和舒适间找到了很好平衡，驾驶起来便会立刻体会到捷豹车型崇尚的那种运动基因。
赛道跟随驾驶体验：
在赛道跟随练习环节，我们能够彻底感受到捷豹车型对于运动基因的诠释。由于此次试驾赛道有很多角度稍大的弯角，所以车身底盘、转向以及动力部分，都需要很好的配合，才能够把车开的很快。
该项目试驾车型为E-PACE，它是家族中辈分偏小的一位，但身为小辈实力却不容小视，试驾车搭载一台2.0T高功率发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率183千瓦、最大扭矩365牛米，，官方百公里加速成绩为7.9秒。
虽然是车身偏高的SUV，但这丝毫没有妨碍E-PACE驰骋赛场。得益于不错的悬挂支撑效果，相应较快的油门响应，以及力度和手感适中的转向调教，这些都让E-PACE在赛道上游刃有余，充分展现出了捷豹车型主打的运动基因。
总结：作为以运动见长的豪华汽车品牌，捷豹显然在用最擅长的方式，来吸引消费者。那就是惊艳的外观和内饰设计，以及精良的操控调教，赋予了捷豹车型凌驾于其它品牌之上的驾驶体验。所以此次全系体验算是一个很好的展示舞台，这也可以让更多人感受捷豹车型流淌的运动血液。
作者：刘明辉
