（3）北汽新能源坚定纯电路线。
在北汽新能源的产品中，EC系列市场份额高达61%，在非限购城市卖了3万辆，6-7万的指导价，没啥好评价的，受制于技术、品产、成本等各方面限制，北汽的路子一直是走廉价路线，未来也难有大的改善。
北汽车型产品结构
之前发现吉利销量统计错了，把博瑞GE这个48V微混也搞到新能源销量里了，去掉这个车后吉利的新能源销量仅为3万辆，低于奇瑞和江淮。而吉利新能源产品结构里面电动车占比高达97%以上，其中帝豪EV占比到81%，有1.6万辆是做曹操专车的，这么看吉利的新能源业务跟前面三大巨头还是有明显差距的，但是看上去后劲十足。
吉利车型销量情况
三、比亚迪市场特征
最近比亚迪销量风风火火，在资本市场更是逆势猛涨，但是比亚迪的产品究竟如何，现在强势的市场销量走势是否可持续，个人认为还是要进一步观察。
首先比亚迪销售市场还是过于集中。销量前十的城市占比达到了70%，而深圳、北京、上海、广州、杭州这五个限购城市占比达到60%，实际上还是在围绕着限购城市做文章，并没有在非限购城市也体现出产品竞争力。
而如厦门、南京等新能源政策较为中性的城市，实际上销量结构中大部分都是做租赁的，私人消费者实际购买量非常少。此外比亚迪整个销量结构中，私人消费者购买占比约为70%，而纯电动车中更是有一半都是做租赁用，私人消费者更加偏爱PHEV的实用性。
比亚迪重点城市销量情况
