轮胎多的汽车并不少见，6个轮胎的汽车就更多了，采用并轮设计的重型车，轮胎能有十几个之多，对重型车辆来说，轮胎多的好处一是安全，二是承重性能！还有些皮卡和SUV等也会有6个轮胎的设计，六轮驱动的越野车有更好的跑坡和适应恶劣地形的能力，奔驰的G63 AMG 6X6车型，就是一款六轮驱动的越野皮卡车型，此外还有福特F-150 VelociRaptor 6×6车型，也是六个轮子的设计，最低配的都要220万以上，而奔驰的费用就更贵了！
六轮的设计，还被广泛用于加长轿车上，加长的SUV车型上，不过六轮汽车用在赛车和跑车上，却是极度稀少的，曾经在1974年的F1赛场上，就出现过一辆前4后2的六轮赛车，那是惊鸿一现的名叫Tyrrell的F1赛车，当时吸引了无数目光，但由于汽车气压悬吊技术的不成熟，平衡效果不佳，最终没能取得理想的成绩，后来就不了了之！不过一位叫Ferruccio Covini的意大利汽车设计师已经被这辆6轮的赛车给吸引！
这位汽车设计师，也是COVINI公司的创始人，这家公司从1980开始研发6轮跑车的实用性，整整研发了29年，到2009年第一款也是唯一一款量产的6轮跑车才开始上市发布，名叫COVINI C6W，车身造型上跟法拉利很像！这款车的诞生，得益于汽车行业30年来的技术革新，解决了前四个轮胎的悬挂均衡负重问题，而且得到了各大知名汽车配件公司的支持，毕竟是全球唯一的量产6轮跑车，它的所有零部件包括发动机都是其他品牌公司！
