1925年8月30日，AAA（美国汽车协会）主席Thomas和总经理Ernest踏入他们的凯迪拉克旅行车，打算用一段7x24小时不间断行驶，从华盛顿特区到加州旧金山，横跨美国的旅行游记，告诉美国消费者，一台强大的休旅车，能给那些已经厌倦了长途旅行的驾驶者，带来全新的刺激体验。尽管在全美AAA分支机构的协助下，两位高层人士只用了96小时便抵达了旧金山，可两位美国最大汽车协会的领导人在游记之中却写到：“进入犹他州之后，路牌显示着林肯公路（纽约-旧金山）和胜利公路（纽约-巴尔的摩-旧金山）均能抵达目的地，可当选择了胜利公路进入山区，却发现有六条不同的路线通往山顶，而且一条比一条差。我们经常要停下来做选择题或者步行半英里确认这条路是否可以通过，，要不是因为这样，我们早就到了。”没有对比就没有伤害，正是因为这段原本为休旅车打广告的旅程道路体验，成为了改变日后美国公路从原有名字命名变革成为数字命名的开始。
AAA协会小科普
AAA全名为American Automobile Association（美国汽车协会），通常被简称"Triple A"。自1902年成立于芝加哥起已有超过一个世纪的历史。旨在为所有汽车驾驶服务，陆续出版全美公路交通图 (1905) 和旅馆指南 (1917)，对于提升驾驶安全也不遗余力，不仅成立驾驶学校、出版教材、训练公路巡逻队、还特别组织道路安全研究团队。AAA 影响力之巨甚至推动了许多美国交通安全立法
“名字”公路的麻烦
美利坚合众国是个神奇的国家，50个州各有各的法律，各有各的财政，也各有各的考虑。在公路网尚且不算发达的19世纪下半叶，恰好属于举国建设的5条大铁路繁盛时期。这些铁路的贯通，让沿路州郡政府感觉，长途旅行应该属于舒适的国家铁路运输。
19世纪末期美国铺设多条贯通大陆的铁路线
尽管早在1890年各州便陆续出现以名字命名公路的情况，但在地方政府看来，这些只不过是一些早期汽车爱好者所开拓的小路，不成气候。直到1913年全美国最早的跨州公路——林肯公路的出现，情况出现了逆转。林肯公路从纽约市时代广场向西延伸至旧金山的林肯公园，最初通过13个州：纽约州、新泽西州、宾夕法尼亚州、俄亥俄州、印第安纳州、伊利诺伊州、爱荷华州、内布拉斯加州、科罗拉多州、怀俄明州、犹他州、内华达州和加利福尼亚州。
胜利公路是美国第一批出现的“命名”公路
