这台基于1976款保时捷924打造的车型完成了车身结构的改造,在车辆的B柱与后轮拱上方,,一个额外的支柱出现在了这里,并将车辆尾部抬高升级为了一台Wagon,而这台Wagon也被认为是世界上第一台保时捷旅行车,因为车辆的风格塑造和结构布局,其甚至被成为保时捷帕拉梅拉的前身。
不过,车辆并没有在支柱的最后处理上变得更加光滑,一些呈现出矩形状态的边框让车辆看上去并没有帕拉梅拉那么流畅,但这样的车身塑造对于一台改装车来说实属难得。
这台基于1976款保时捷924打造的车型完成了车身结构的改造,在车辆的B柱与后轮拱上方,,一个额外的支柱出现在了这里,并将车辆尾部抬高升级为了一台Wagon,而这台Wagon也被认为是世界上第一台保时捷旅行车,因为车辆的风格塑造和结构布局,其甚至被成为保时捷帕拉梅拉的前身。
不过,车辆并没有在支柱的最后处理上变得更加光滑,一些呈现出矩形状态的边框让车辆看上去并没有帕拉梅拉那么流畅,但这样的车身塑造对于一台改装车来说实属难得。