福特欧洲业务多年来一直处于亏损状态，自从其主要竞争对手通用汽车将旗下欧洲品牌欧宝（Opel）和沃克斯豪尔（Vauxhall）出售给法国标致以提高利润以来，其自身重组业务的压力越来越大。
福特表示，将寻求退出欧洲多用途车市场，专注于开发利润更高的“跨界”和运动型多功能车，并将于8月停止在波尔多生产自动变速箱。该公司还将审查其在俄罗斯的业务，并将福特英国公司总部和福特信贷公司合并到埃塞克斯郡顿（Dunton）的一个地点。
“我们正在采取果断行动，改变福特在欧洲的业务，”该集团负责欧洲、中东和非洲业务的副总裁史蒂文·阿姆斯特朗（Steven Armstrong）在一份声明中说，“我们希望成为资本净贡献者，而不是净亏损者。”
当被问及此次是否会包括关闭欧洲的工厂时，阿姆斯特朗说：“对制造业的评估也是这个过程的一部分。”
他表示，，福特的任何裁员和工厂关闭都将取决于与劳工代表的正式谈判结果。他希望裁员可以通过“自愿的方式”选择离开。
英国最大的工会Unite表示，它正在与福特进行接触，以保护就业。
福特在欧洲拥有5，3000名员工，但它一直在努力扭亏为盈。该公司去年第三季息税前亏损2.45亿欧元（2.82亿美元），相当于负3.3%的税前利润率。
阿姆斯特朗拒绝透露裁员人数，但表示裁员将达到数千人。
福特欧洲业务自1999年以来共计亏损12次，亏损金额高达30亿美元。摩根士丹利认为，福特不但十几年前在欧洲的成绩不理想，而且在欧洲的亏损还将继续扩大，甚至在2019年~2021年这3年间，福特欧洲公司可能会“亏损到底”。目前，福特在欧洲大约拥有20.2万名员工。摩根士丹利分析师预测，福特有可能裁掉其中的12%。
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