智能互联方面，东风日产的期望是让汽车会沟通，建立一个车与人、车与车、车与道路基础设施交互的可持续发展的生态系统，实现汽车与外界的轻松互联——中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统已经正式发布，并陆续搭载在主力在售车型上；按照计划，至2022年，东风日产将共计投放10款智行车型。
“双核”路线，东风日产未来的“指南针”
扬帆驶向未来，东风日产还明确了自己的方向，找到了“双核路线”这个“指南针”。
所谓的双核，指的是文化和技术——文化和技术。文化要传承，技术要创新。这条双核驱动的发展路线，对东风日产的重要性在哪？用东风日产副总经理陈昊的话说：“技术是企业这艘大船远航的动力，文化则是它的压舱石，保持定力，精准发力，才能保证我们最终能抵达目的地。”
“文化技术双核驱动”为东风日产实现目标勾勒了清晰路线，是东风日产在未来依然能“领先半步”的动力——面向新中期事业计划的指南针，指引东风日产成为未来智能汽车生活引领者。
在这条路线的指引下，东风日产重申了达成“到2022年，挑战合资品牌TOP 3”计划的信心。到2022年，东风日产销量将达到160万辆，在合资非豪华阵营中市场占有率超12%，盈利能力达到行业前三，品牌好感度、客户满意度、企业经营质量、产品质量均进入前三。
技术前面已经提到，“技术日产”永远不缺的就是技术；而文化究竟和解？作为理工男扎堆的汽车制造企业，东风日产的文化是怎样一种文化？
早年间，东风日产的企业文化是“狼性文化”——在中国车市的蒙荒年代，这种野性的拼搏劲头、对事业始终保持贪婪的精神，对当时的东风日产来说是不可或缺的。但随着中国车市，乃至中国社会近年来的变化，东风日产也顺应时代，将“经营质量比规模更重要”作为企业的生存哲学。
与此同时，东风日产还确定了“共创价值，共谋福祉”的企业使命，“领先半步”的竞争策略，“崇尚挑战、渴望成功”的做事文化，以及“互相信赖、彼此欣赏”的快乐文化，形成“融合创变”的文化基因。
这样的软实力优势，让东风日产实力再次倍增。
2018年是中国汽车市场艰难的一年，汽车销量出现断崖式下跌，市场空间不断缩减。
近日，国家发改委透露，今年将制定促进汽车、家电等热点产品消费的措施，并有望在年内实施。
2019年的中国车市，或许将是企稳回升的一年。在新的一年里，一个拥有千万级体系里的东风日产、以文化传承和技术创新作为“双核驱动”的东风日产，必定能够有更大的作为。
