运动模式下，这幅变速箱也有所改变。激烈驾驶时，变速箱允许更高转速升档，在急需动力的情况下，也能及时辨别，迅速降档，整体表现属上乘。
底盘和悬挂方面，可以感受得到，捷途X90的底盘素质比较好，不会感觉到松散。悬挂则是比较富有韧性，侧倾和过减速带都有比较好的支撑作用，不过捷途可能是考虑到旅行用车要更加注重舒适感，因此可以感觉到韧劲十足的悬挂又被刻意调软了不少，舒适度确实有所提升，但过减速带的回弹会稍微罗嗦一些，但并不是什么大问题，完全在可以接受的范围内。
这款车配备了车道偏离预警系统，但重点不在于它有这项配置，因为一项电子配置的成本并不会有多高，当下许多不过十万元的车型也都有此配置。重点在于这项配置确实有些过于灵敏，行驶中稍稍靠近其中一条车道时，液晶仪表上便有显示，并伴随有“滴滴”声，而如果想免受其烦，只能将其彻底关闭，无法单独关闭声音提醒。相信在之后正式量产的车型中，这项配置将得到改善。
