2018年1-12月商用车用多缸柴油机市场份额
从上图可以看出，潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中始终领先，占比18.06%。除开潍柴外，仅玉柴份额超过10%，江铃和云内在9%以上逼近10%，福康8.8%，锡柴占比7.16%。值得注意的是，在各多缸企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持领先地位。
多数企业增收不增利 潍柴强者恒强效益贡献大
从经济指标来看，企业用人成本和利息增长，其余费用下降，企业应收与同期基本持平，存货同比增长。其中，产成品存货同比减少，负债51.81%在合理范围。可以看出内燃机行业在新旧动能转换中有比较好的控制力，在整体大环境不利的情况下企业管理有所加强，产销衔接良好，控制了有关费用支出，确保了全年内燃机行业整体经济效益稳定局面。
然而，具体到企业来看，整体表现并不均衡。效益好表现突出的基本上都是行业耳熟能详的企业：如：行业龙头发动机企业（集团）潍柴、重庆康明斯、江西五十铃等，而绝大多数企业增收不增利。占20%效益好的企业贡献了80%的企业效益，强者恒强没有改变。
