首先在汽车“通往零排放”的道路上，电力驱动是必由之路。性能优秀的动力电池，则依赖于电池系统核心技术与电池制造技术。龙叔上周就深入到上汽通用的实验室和动力电池发展中心去深入了解别克VELITE6的动力电池技术及生产细节，收获颇深，与君分享。
动力电池系统对于新能源汽车的重要程度不言而喻，在暂时还体验不到别克VELITE6实车之前，我们先了解一下插电式混动车别克VELITE6动力电池是怎样打造的吧。
通用汽车目前已有3款新能源产品投放中国市场，包括凯迪拉克CT6插电式混合动力车、别克VELITE 5增程式混合动力车及宝骏E100纯电动车，， 前两款龙叔都有体验过。作为别克品牌“电动化、网联化、智能化、共享化”战略布局的重要落子，插电式混动车别克VELITE 6插电式混合动力车及其姊妹车型VELITE 6纯电动车也将陆续上市。
定制的紧凑轻量化电池包
别克VELITE 6插电式混动车的动力电池组是围绕车身结构量身定制，整个电池包外观特征非常明显，由防火高强度复合材料构成的上盖和金属下盖组成，不仅大幅提升电池组的刚度、强度和耐久性，电池包能量密度也由此有所增长。得由于更小的体积，车身内的乘坐空间也会因此更充裕。
我们都知道锂电池的活性会因温度变化而变化，为了始终让电池能工作在最舒适的工作温度里，别克VELITE 6插电式混动车的动力电池采用了冬暖夏凉的液冷结构，并且是电芯级独立液冷系统，其工作温度范围宽达-30℃~55︒C，环境温度适应性强。
