十代雅阁混动目前开了4个月，总里程4000km略多，一直没跑过单程超200km的长途，市区使用时间超过70%，对大家关心的问题，这里先做个汇报，一是在年前3500km的时候，做了首保，更换了原厂半合成机油和机油格，全免费的，首保不用花一分钱；二是4000km的综合油耗基本稳定在5.4L/100km，没有太大幅度的波动，三是我这种用车频次的话，每个月加一箱油基本就够了，可以加45升跑900km，而且没有娇生惯养，一直加最便宜的92号汽油；四是也有不满意的地方，就是内饰异味还有些残存，虽说比刚提到新车时淡了，不过进入车厢时还是能闻到，可能冬天这些异味挥发比较慢吧。
还有很多用车方面的细节感受，我想留到下期再讲，这期主要说说雅混的主动安全，也就是HondaSensing技术。雅阁从19.98万的260Turbo开始装备HondaSensing技术，包括预碰撞防护系统、ACC主动巡航系统、车道保持和修正、交通标识识别、行人识别等，这款雅混锐智版还有右侧盲区显示系统、PUH行人碰撞防护系统、驾驶员注意力监测系统，只是这三项并不归属于HondaSensing。
我知道国人买车的时候，并不重视主动安全系统，所以，车厂在规划一款车配置的时候，往往把主动安全排在高配车型上，而类似大轮圈、门槛装饰、真皮座椅等反而被标配，其实这和北美以及欧版是完全相反的做法。这种现象，也不能说国人不重视安全，只是欧美人买车很在意安全评级，以及跟安全评级相关的保险费高低，欧美国家的碰撞安全评测，主动安全占较大比重，，逼得车厂不得不普及，但国内目前还没有形成这种风气，所以普及有点慢。
