车型上，江淮汽车布局从A00级到B级，既有SUV，也有轿车的全系列产品。“我们后期的产品将在智能安全方面发力。”项兴初说，iEVS4进行了车联网3.0全面标配，实际上也是一个更加智能的移动终端。
随着无补贴时代的即将到来，新能源汽车市场的竞争更加激烈。“近两年淘汰了很多企业。”项兴初认为，国家新能源汽车的技术标准越来越高，这对车企是一个很大的挑战。“正常情况下，从电芯、模组的研发到实车试验，至少需要一年半，江淮汽车很多时候是在提前做技术研究。”
项兴初表示，从战略角度出发，企业不能简单地把车电动化，要回到用户端的思维，牢牢抓住用户，做好几个技术研发的有序跟进。“在产品实现上到底是大一点还是小一点，是SUV还是轿车，我认为不重要，重要的是要回到应用场景中去，让用户满意。”根据江淮汽车对外发布的新能源汽车战略规划，到2025年，江淮新能源汽车总产销量要占江淮汽车总产销量的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车共同发展的新格局。
