布局无人驾驶
智能网联化的热潮正在汽车领域兴起，一直追求新技术的江淮汽车自然不会落后，早在2013年就开始布局。2017年8月，江淮汽车和百度达成协议，共同研发自动驾驶量产车型。目前，双方解决了纵向加速度精确控制、横向人机共同驾驶等系统问题，并完成了数千公里的实车实际道路测试。演示车辆具备自主跟车、车道保持、自动变道、自动超车等功能，能够在城市快速路、高速公路条件下实现自动驾驶。
“2019年下半年，双方会有一个合作成果展现给公众。”项兴初透露，届时，有望推出自动驾驶量产车型，顺利通过验收后即可面向市场展开大规模量产。江淮汽车大巴车的无人驾驶也在积极推进。去年，公司的无人驾驶大巴在深圳的示范路线上成功运行。根据江淮汽车的“445”战略规划，即从“智能交互、智能驾驶、智能互联、智能服务”4个维度，通过驾驶辅助（DA）、部分自动驾驶（PA）、有条件的自动驾驶（CA）、高度自动驾驶（HA）4个阶段，逐步为用户提供更好的交互体验、更高的安全性、更便捷的互联化、更智能的车生活，在2025年实现高度自动驾驶。
“无人驾驶是一个产业体系共同的进步，需要车企共同努力。”项兴初说，“大众、蔚来等车企都是江淮的重要合作伙伴，在无人驾驶领域，彼此已有一些深入的探讨。”在智能网联实际应用方面，江淮汽车也在大踏步地前进，公司自主研发的“最听话的车联网管家——智聆”车载智能系统已搭载在瑞风S3、S4、S7、M6等量产车型上。基于积累的产业化成熟技术，江淮汽车正在构建全新一代智能网联的Ａ级产品..。“新的产品..，有望在2021年达到L3级的水平，这将是一个很大的突破，可为无人驾驶等提供强大的技术支持。”项兴初透露。
再造“爆款”车
流畅的线条，动感的前脸，绚丽的色彩……去年11月16日，江淮瑞风S4一面世，就受到了市场的欢迎。在国内小型SUV市场萎缩、价格普遍下探的阶段，敢于逆市而动，需要的不仅是勇气，还有远见和智慧。项兴初坚信，增速下滑的SUV市场仍大有可为，“我们把规模作为首要任务，现阶段对S4的定位具有很高性价比。”
“在乘用车领域，从2018年开始，我们按照一年一款新车的要求进行研发。”项兴初说，今年年底会推出一款标准A级轿车。“希望这款车上市后，能让江淮汽车的乘用车再上一个台阶。继SUV之后，江淮汽车的MPV正成为市场热门车。公司将原属于乘用车业务板块的商务车单独划出，重点打造，先后推出瑞风R3/M3/M4/M5等车型。2018年，江淮瑞风MPV销售超过6万辆，成为中国MPV产品线较长、车型较丰富的品牌，政采规模、出口销量目前均处于行业首位。
