在公羊、泰坦和F150等对手越来越注重科技和能耗之后，雪佛兰也终于开始着急了，全新的索罗德获得了颠覆性的改变，这辆车比以往更大、更强、更轻，轴距加长了100mm，整车减重超过400磅，发动机盖和车门等均采用了铝制材料，同时发动机提供了更多选择。
索罗德采用了全新的车架，由几种不同类型的高强度和超高强度钢组成，并配有九个独特的横梁。新机架比之前减重约88磅，悬架部件也经过了重新设计，以获得更好的乘坐舒适性。
在公羊、泰坦和F150等对手越来越注重科技和能耗之后，雪佛兰也终于开始着急了，全新的索罗德获得了颠覆性的改变，这辆车比以往更大、更强、更轻，轴距加长了100mm，整车减重超过400磅，发动机盖和车门等均采用了铝制材料，同时发动机提供了更多选择。
索罗德采用了全新的车架，由几种不同类型的高强度和超高强度钢组成，并配有九个独特的横梁。新机架比之前减重约88磅，悬架部件也经过了重新设计，以获得更好的乘坐舒适性。
