内饰采用了对称式设计，整车做工水平不输合资车型，中间的大屏算是一大亮点，配置也十分亮眼，高配车型配备了电尾门，前排座椅通风加热，电动座椅调节，360全景影像等跨级配置。宋MAX的空间感不错，不可开启的全景大玻璃非常通透，第二、三排两侧也有独立出风口，但是座椅舒适度比较一般，第三排的靠背比较直而且地台比较高，长途乘坐容易疲劳。
宋MAX全系配备1.5T发动机，除了最低配的两款车型都与6速双离合变速箱配合。这款车起步时动力的衔接比一般配备双离合的自主车型要好一些，在堵车走走停停的路况下不会难受，但是速度起来后，为了减少双离合所带来的顿挫感，要到比较高的转速才会换挡，因此牺牲了燃油经济性。宋MAX的底盘偏软，过坎还是比较舒适的，但是感觉韧性还是差了些，整车余震较多，不过底盘的整体隔音还是不错的。
