就在本年，2019年，5G收集就要起头投入商用了。
数字化，智能化的时代将走上一个更高的条理。
在如许的大配景下，好多汽车厂商也坐不住了，纷纷都起头追求在智能化，物联网的情况下的汽车智能化解决方案。
汽车和手机最大的区别就是把持的差别。
所以汽车的车机把持系统中都在往语音交互昔时起劲。
还有或许是受到手机行业的影响，或许是受到特斯拉的影响，或许是顺应市场，这几年的汽车中控屏幕是越做越大，而且以此为卖点。
那功能越来越多，屏幕越来越大的车机把持系统究竟有没有给我们带来更为便捷的驾驶体验呢，或许说究竟给我们带来了什么？
那我们分隔来说。
首先说超大的屏幕
汽车屏幕的巨细在最起头时都还在必然的局限内起劲的尽量做大一点，因为要为其他的按键留下空间。
直到触摸屏显现之后，这一态势被完全打破，设计者们再也不消去挂念什么按键，所有的器材都给你整合到屏幕里去。
屏幕的尺寸获得了空前未有的释放。
但开车时对照不如在家里沙发上一般，没有反馈感的把持体式或者并不太相符行驶中使用。
因为作废了好多的实体键，空调、座椅温度等等都需要在屏幕里把持，然而屏幕的功能又多，无法对每个功能都做到一键触发，既影响了行车平安，又没有很好的把持体验。
然后是汽车语音交互系统
我说作废实体键影响平安影响体验，那有人说语音交互不就是让你干这个事的嘛。
那我们就说说语音交互。
如今汽车市场上常见的两种语音交互系统就那几种。
名字纷歧样但实际相差不大。
弗成否认如今这些语音交互系统对于说话识别已经做到很不错了，但也就仅显于此。
电脑逻辑永远让你啼笑皆非。
你说开空调，他一定是开到最大风。
你说小点他就给你关到最小风。
若是想听歌就能把你累死，最后都成长不如本身唱。
当你点了一首歌后他会帮你把这首歌除原唱以外所有翻唱版本的歌都放一遍。
它在大部门时间是能听懂你在说什么，但它在大部门时候不知道你要的是什么？
最后平安问题
这里所说的平安问题到不是说把持层面的。
而是系统长时间运行发生的运行垃圾势必会降低车机的运行速度，使把持卡顿甚至指令传达错误。
可车辆上的把持不比手机，因为出了空调座椅这些，甚至会有一些自动平安项目也是由中控屏幕来完成的。
所以在今朝的车机系统手艺前提下，高度集中的掌握系统或者并非是功德。
究竟汽车不像手机，若是感觉卡了就立时换，一年一换或许半年一换也不会怎么样。
或许给你配一个原厂手机架，除了搞笑，也算是个不错的解决方案。
然则汽车一年一换所带来的经济损失是大部门人承受不起的。
所以在选车的时候万万要考虑清楚，不要让车机拖累了你的车。
