在电动化、智能化、网联化、共享化的驱动下，汽车市场正迎来新的态势，新四化的成长趋势，使得汽车内的元器件数量越来越多，大巨细小的半导体厂商都不想错过本次汽车海潮所带来的新时机，这不上海慕尼黑电子展也差点酿成汽车电子展。个中我们在E4馆看到了一辆超酷炫的电动车，比卡丁车略大些。这是全球知名高机能电源半导体供给商美国芯源系统有限公司（MPS）所带来的亮点展品。难不成MPS要跨界造车吗？ 并非如斯，在对MPS北中国区副总司理卢平师长的采访后得知，这辆被称为mCar的电动车，载着MPS最新的科技。卢平师长说：“我们并不是想真正的造车，而是经由这辆装载MPS最新的手艺的mCar，让人人进一步熟悉MPS的产物。mCar相当于MPS硬件产物演示的..，集MPS电源和动力掌握部件到一个真实的系统中，同时轻易MPS团队在极具挑战性的应用中实现软硬件的测试。”经认识，在mCar上有MPS的智能电机的产物，包罗电机驱动、位置掌握、电源等。并且在车辆的设计和机械功能中，它还展示了大量由MPS制造的元器件，在其最出彩的电气硬件eMotionTM 组件中，就包含了用于转向和电机驱动的无刷直流电机掌握模块MP6570,还有效于偏向盘、脚踏板、车架枢轴和最终转向轴输出传感的磁角度传感器MA702。除此之外，也使用了电压转换器和调节器、功率驱动以及用于 MCU、电池供电和通信子系统中的其他几款芯片，可谓是完美地将电子元器件与电动汽车融合在一路。
mCar敷陈人人，MPS虽不造车，然则他们拥有进步的智能电机产物和方案可供应，造车的能力照样有的。听起来，mCar的确就是一个活脱脱的炫富对象！但不得不说本次展会mCar 将MPS 推向科技潮水的风口浪尖。
MPS北中国区副总司理卢平
mCar
什么样的电机方案称得上好的方案？
卢平师长师长透露，他们在与客户接触的过程中发现，客户事实上需要的并不只是一个芯片，也不单单是一个方案，他们更进展获得一体化的连同电机加驱动的整套方案。为认识决客户需求，MPS拿出多年储蓄的经验，和手艺上的优势，将电机与方案整合，采用FOC的算法，在整个精度掌握、转速、转矩掌握上，凭据客户需求而定制。好比像mCar上的一些方案客户拿过来就能够直接采用。
那什么样的电机方案算好的方案呢？卢平师长揭橥了本身的概念，他认为，首先在掌握算法上。它不是自力存在的，你要对电机、系统有深入的认识。好多时候这个算法只是一个底层算法，还要基于客户的具体应用而斥地；其次位置传感器手艺也很要害。尤其像MPS如许的4Ｖ电机类，你要知道电机究竟在什么位置，当电机倏忽起动加快或减速，这个位置必需要能跟得住；此外一点在功率上，如今产物趋于轻盈天真，MPS有很强的功率集成手艺，好比把传感器和掌握器集成一个芯片完成电机的驱动。能够用在一些非常小但对功率要求又极高的应用上，好比机械人手臂，机械人活性探测车等。
除了mCar，他们还展出很多与汽车相关的产物如汽车尾灯、流水灯的方案，卢平师长说，现在好多车厂为了本身的车能够被识别或更具活力，会加上越来越多的LED灯，实现流水结果，或许说贯穿型的车灯。MPS推出了多路掌握器同时给客户供应一整套的解决方案。
双路汽车级60W USB type C 充电器
卢平师长还提到了他们带来的此外一个展品，双路汽车级60W USB type C 充电器，他说：“做一个车载充电器听起来简洁，但其实并不轻易，汽车内真正USB口空间非常狭小，或许只有一个比火柴盒厚一倍的空间。如斯小的体积里，去传递一个45W甚至60W的功率，而且包管识别旌旗的完整性是非常具有挑战性的，MPS这个展示的产物是一个掌握器，连系识其余功能，在非常小的情况下能够支撑USB、PD。”
人人以前对MPS的认知均是一个电源类的芯片公司，实际上从2010年起，MPS公司做了一个计谋转向，几个计谋重点包罗，高机能较量，汽车电子，工业和高端消费电子。此次计谋转向给了MPS很大的回报。MPS 2018年的财报显露，2018年他们完成了582个million美金，第一次冲破500 million的规模，同比成长23.7%，曩昔五年平均成长大约是19.2%。以上重点范畴相加占到公司总业绩的50％以上。卢平师长认为，MPS从计谋转向之后累计了好多的手艺，包罗如今行业对照热点的48Ｖ办事器的架构，MPS也已推出了产物规划在本年量产。
