“客岁下半年，众泰汽车就曾展望到中国乘用车市场会显现大幅下滑。实际来看，2018年我国乘用车市场显现28年来的首次负增进，大部门汽车品牌的经销商库存高企，中国车市进入了一个新的时期。我们称之为‘价格回来期’。”
▲众泰汽车发卖有限公司总司理董世超
众泰汽车发卖有限公司总司理董世超接管麻辣车事专访时，对众泰T300小强版4万多的售价作了稀奇注释。众泰汽车所有计谋转变，都是凭据整个汽车市场情况转变而进行调整的。包罗推出T300小强版以及“精品低价”这个构想。
前几年合资品牌把一二线的市场份额朋分清洁，面临消费神态加倍务实的三线以下市场，这些品牌却没有给出丝毫的让利，推出了一堆“减配贬价”车型。但消费者对这些“减配贬价”的产物显然并不“买账”，如今的汽车市场，也需要真正的价格回来。
对消费者而言，或者4万多的售价对照低，但跟其他合资品牌“减配贬价”纷歧样的是，众泰小强版接纳的是“贬价增配”计谋。众泰汽车应该是汽车圈独一一个将“性价比”进行究竟的品牌。所以3月中旬众泰T300小强版才会一上市，就能在四川区域斩获1200多台的订单，获得消费者的承认。
问及T300小强版的全国市场示意若何时，董世超师长说道，“因为四川区域的群众根蒂对照好，所以此次照样选择在成都进行首发。其他城市在样车不足的情形下，也收了不少订单，今朝呈现求过于供的状况。”
作为民族汽车企业，众泰汽车近几年一向容身于自立研发，在好多手艺上拥有本身的常识产权，在手艺方面能够省一笔费用。与此同时，众泰汽车也整合了供给链，作废了一部门中央商，从而降低了一部门成本。再加上国度降税政策，这让包罗众泰在内的企业，获得了很大的让利空间。
所以众泰汽车才能更有底气地将个中一部门利润空间让给消费者，选择和消费者配合成长。
与此同时，众泰汽车也对他们的用户群体做了深度研究，众泰汽车的用户群体大多尚处于事业成长的初级阶段，他们都坚信起劲就会有所收获。
于2003年成立的众泰汽车，恰逢汽车大规模进入家庭的起步之年。众泰从“造车”到“造好车”，从“小”到“强”的进程，与年青年头人从“小”起步、实现自我价格的奋斗履历有着相似性。所以董世超对年青年头人的艰辛奋斗，透露稀奇懂得。
而众泰汽车甘愿“贬价增配”、推出小强版的初志，也是进展环绕造老公民用得起的好车这个理念，给用户供应性价比很高，买得起，用得起的好车。一向以来，众泰汽车都是一个甘愿匡助这些消费者早日实现幻想的民族汽车品牌。所以，众泰汽车就进展用“精品低价“的优质产物匡助中国三线及以下城市的年青年头人早日实现本身的购车妄想。将新车定名为“小强版”，也表明愿与消费者一同奋斗的情怀。
小强版就是在这种理念下降生的一款极具性价比的产物，在原车系根蒂上鼎力下调了产物价钱，今朝有两款设置，同时推翻性地标配了多种实用设置。
众泰T300小强版也陆续了深受年青年头人喜爱的原创设计，俊朗的前脸，特征显着的悬浮式车顶，极具动感的车身腰线，都表明众泰对消费者的审美把握得十分正确到位。小强版两款车型标配皮质座椅、8英寸中控液晶大屏、倒车影像、铝合金轮毂等真心十足的实用设置，同时配备了ABS、EBD，前排双气囊等平安设置。小强版比原T300性价比提拔35%。与此同时，前一万名T300小强版的购车客户，众泰汽车将额外供应每辆车高达5000元的现金扣头。
固然从客岁起头SUV已经起头降温，本年3月上市新车也是以轿车为主。董世超对市场成长趋势有着本身的看法，他认为存眷任何一款产物存眷，都应先认识他的用户群体。无论是哪一个市场，只要有充沛的产物有竞争力，就能获得它应有的地位。好比众泰以前的T系列在三、四、五线城市都卖得不错，因为SUV的经由性比轿车要好得多，所以好多人照样甘愿买SUV。
找准细分市场，找到客户群体，就能有市场。从四川市场来看，小强版就处于求过于供的状况，所以这跟SUV的市场大趋势并没有太大的关系。
据认识，除了小强版以外，将来T300系列还会推出其他的车型和设置。对于消费者最为关心的国六车型，众泰汽车已经有手艺贮备，届时也将第一时间切换国六车型。同时，麻哥也等候将来众泰汽车能推出更多车型，匡助更多年青年头人早日实现购车妄想。
