激烈竞争带来的不只是价钱战，它也催生更新的手艺和更好的办事，这有利于消费者。但与此同时，也对行业从业者提出了更高的要求，催促络续提高产物价格和办事水平。
文/《汽车人》管宏业
比拟日内瓦车展的单调，东京的局限，底特律的沉沦，上海/北京车展愈发成为全球车企的风向标。跨国车企朴重手笔地将首发车、概念车拿到中国展示。作为全球豪华车企业的老迈，奔腾在这方面示意得更不惜啬。
不久前的上海世博会中国船舶馆内，奔腾以三款重量级SUV，拉开了奔腾SUV之年的帷幕。全新GLE SUV、全新EQC纯电SUV，以及GLB概念车，将本就完好的SUV阵列，填充得满满当当。
三款车各具特色，各有绝活。个中，全新GLE SUV最有来头。早在1997年，奔腾率先投放了GLE的前身M级越野车，开创了豪华SUV这一细分市场，今朝已收获200多万客户。戴姆勒公司董事会成员、负责集体研发的康林松师长透露，全新GLE SUV由内至外蜕变升级，不光拥有现代豪华的设计和硬朗的车身比例，还像一位优雅的绅士，经由雄厚的驾驶辅助系统，打造舒适平安的驾乘体验。
全新EQC纯电SUV是奔腾“中国制造、专属中国”计谋下的第一款电动车型，揭开了奔腾电动化的序幕。北京梅赛德斯-奔腾发卖办事公司高级执行副总裁张焱师长透露，EQC是中型SUV细分市场中首款国产纯电动豪华车型，也是戴姆勒与北汽联袂在电动豪华中型SUV范畴的首款产物。
全新EQC的看点不光在于产物和当下，更在模式和将来。张焱透露，EQC对于奔腾的经销商收集也有着主要意义。跟着全新EQC纯电SUV的表态，奔腾将来会针对中国市场实际情形致力于供应为客户量身定制的全方位无忧用车体验——个中包含周密贴心的全方位充电体验以及更为便捷的线下新零售体验模式，以知足客户对豪华电动车的用车等候。
比拟竞争敌手，奔腾现有经销商系统在笼盖率、网点结构上都相当合理，其运营理念、运营模式经由多年提拔已达到了非常高的水平。纳入电动车，对经销商收集也提出了新的挑战。张焱说：“这个‘新’是新在概念上，而非从新找投资人再建一个完全纷歧样的经销商系统；在理念和办事上，比拟既有模式也会有非常大的提拔。”张焱介绍，奔腾会在像北京、上海如许的大城市的中心商圈，竖立梅赛德斯-奔腾EQ体验站。EQ体验站里不单能够做品牌展示、发卖、客户沟通、客户互动，还能匡助将来的客户供应充电办事，以及体验其他的生活办事，匡助奔腾更好地舆解客户。他相信，如许的试点会对后续的产物和收集扶植有非常大的借鉴意义。
对于一个2300万辆级的大市场来说，与原厂国同步早已不再新颖，新的潮水是——全球首发、中国定制，全新GLB概念车恰是这一潮水的产品。作为一款7座概念SUV，它以硬朗有型的外观设计和宽敞天真的实用空间打开细分市场新款式。 它由内而外的设计均施展SUV气势十足的“硬核”基因，在细分市场中独树一帜。它还拥有出众的公路和越野机能，全新直列四缸汽油动员机供应165千瓦的最大输出功率，以及350牛•米的最大扭矩。
对于即将卸任的戴姆勒董事会主席蔡澈来说，GLB或许是其任期内最后一款全新产物，对于如许一位“关门门生”，蔡澈示意得爱不释手。他说，每一个喜欢车的人，都邑在心里有一个G级车的妄想，当然，这个妄想并不是每一小我都邑很快达到。是以奔腾决意推出GLB概念车，让这个带有G级越野车基因的SUV，可以帮人们初步实现他们的妄想。也是以，在GLB设计元素中，包罗硬朗朴直的外观、非常硬派的把手、出风口等元素，都有显着的G级车基因，而它的尺寸和现在客户的需求，也付与了它7座的或者性。蔡澈相信，在GLA和GLC之间这个相对较大的市场闲暇中，奔腾必然会有更大的作为。
得益于提前结构，奔腾相对于竞争敌手，更多地享受到了中国SUV市场的盈余。北京梅赛德斯-奔腾发卖办事有限公司发卖与市场..首席运营官段建军师长介绍，2008年，整个中国发卖的SUV只有45万辆，约占昔时整个乘用车销量的7%；2018年，中国SUV的销量近1000万辆，占整个乘用车的42%。这个过程中，奔腾也搭上了中国SUV的快车，绝对销量越来越高。2019年，奔腾界说为SUV之年，包罗上述3款全新车型外，奔腾本年将带来近10款SUV新品，夯实SUV范畴的优势。
从左至右离别为：全新GLE SUV、GLB概念车、全新EQC纯电SUV、全新GLE SUV
固然曩昔十个月里车市持续下滑，但没有打乱奔腾的节奏。依然保有决心。段建军透露，中国乘用车市场已经履历了20多年的高速成长，等候高速增进不实际。但高档车市场率先显露出恢复迹象，3月份，在乘用车市场下滑7.6%的配景下，高档车增进了9.9%。一季度，整体乘用车下滑也有所收窄，而高档车实现了3.4%的增进。
第一季度，奔腾销量跨越17万辆，同比增进2%，段建军说，高档车竞争也愈发激烈，好多厂商接纳了加配不加价、加配少加价的策略，终端的扣头力度也有所增加。“固然各家的情形不尽沟通，家家都有本难念的经，然则在各自难念的经的根蒂上，人人都在起劲念好本身的经。”
段建军认为，激烈竞争带来的不只是价钱战，它也催生更新的手艺和更好的办事，这有利于消费者。但与此同时，也对行业从业者提出更高要求，催促络续提高产物价格和办事水平。人们常说：人生正本是一场观光。面前或有雄关险道，但只要心中有光，我们的路途将会一马平川。（文/《汽车人》管宏业）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。
