奔腾拥有世界第一辆汽车的专利权，宝马在降生之前就有着造飞机的根柢，而奥迪则是四合一的强强联盟，所以BBA当下在国内作奸犯科并不是没有原因的。尽管奔腾比来出了点叉子，股票跌了点，但热度倒是蹭蹭蹭往上涨，各类高级梗逗得网友不亦乐乎。就在上个月，奔腾E级以单月售出13434台的优异成就夺得了中大型豪华轿车销量榜榜首的桂冠，而紧随厥后的恰是以9118台取得第二的宝马5系和以7469台取得第三的奥迪A6L，一众二线豪华品牌仍然被BBA压得喘不外气来。
天然BBA在销量上有着难以超越的地位，且在品牌影响力上也是弗成撼动，然则却并不克代表BBA的整车品质和产物力雄厚水平远远赶过于二线豪华品牌之上。无论是以动力机能著名的美系豪强凯迪拉克照样以平安性著称的欧洲霸主沃尔沃，又或许是被视为土豪标记的捷豹玛莎拉蒂，均是有着各自充沛吸惹人饮茶的处所，而它们之所以销量上与BBA之间有着一条深深地沟壑，并不是不敷超卓，而是BBA实在是太深入国人的心里。个中凯迪拉克作为二线豪华品牌中的领头羊，入华之初就是奔着与BBA平起平坐甚至超越BBA来的。然而同为百年迈牌，凯迪拉克却来得太迟，正值BBA混得风生水起已逐渐掌控国内豪华市场局势的2005年，凯迪拉克高调入华，而且产物订价在BBA之上。昔时就售价高达70万的SLS也切实曾有过一段风光，受到国内浩瀚老板的赏识，不外始终难以形陋习模，不敷充裕的市场谋划..和极低的陌头露头率使得凯迪拉克品牌影响力的进一步扩大受到了伟大的阻碍，即使与BBA死磕到了今天，凯迪拉克也依旧是屈于BBA之下，不外好在是个二线“龙头”，也不算混得太差。
而我们今天的主角凯迪拉克XTS则算得上是凯迪旗下最为走量的车型了，在笔者看来，凯迪拉克XTS所坐拥的整车产物力示意和其整车品质把控均是做得充沛超卓，想必这也是为何其能在二线豪华品牌中掌控雷电的原因。首先，在整车尺寸上，凯迪拉克XTS定位于C级车，其长宽高离别达到了5103*1852*1502mm，这一点上相较于同级竞品来得更为超卓，尤其是超5米1的车长比宝马5系和奔腾E级来的更长。且轴距方面达到了2837mm，充沛超卓的三围示意使得凯迪拉克XTS在内部有着充沛裕如的可行使空间。
同时，超卓的尺寸示意还给到了凯迪拉克XTS极为霸气的外观视觉结果，再连系其前脸极具辨识度和细腻感的品牌设计，充沛吸睛的泪痕式LED大灯组，标记性巨幅盾牌中网，整体连系起来营造出的大气尊贵感丝毫不亚于宝马5系与奔腾E级。内饰极具有美系豪华车型的代表性，耿直的车内用料，带来了极富质感的视觉体验，中控设计传统但不失科技感，连系液晶仪表盘、牛角式镂空多功能偏向盘以及整套美式大沙发和丐版即配的BOSE音响，从而给驾驶者和乘坐者营造出来的是极具品质和舒适感的行驶情况。
此外，凯迪拉克XTS的平安性是要优于宝马5系和奔腾E级的。这得基于凯迪拉克XTS的车身被打造得极为厚实，大量高强度钢材合营尽或者多的轻量化镁、铝合金还使得凯迪拉克XTS整车自重1840kg，拥五星级碰撞尺度。同时百年品牌所沉淀出来的底盘吊挂调校使得凯迪拉克XTS在尽或者兼顾舒适性的同时具有最高品质的车身不乱性，辅以标配8平安气囊、前后双通风制动盘、胎压显露、ESP、上坡辅助等主被动平安功能性设置，凯迪拉克XTS的整车平安性足以比肩沃尔沃S90。
最后，相较于同级竞品，凯迪拉克XTS还胜在动力机能。其全系均搭载一台极致调校的高功率2.0T涡轮增压动员机，所能迸发出的最强马力达到了269匹，峰值扭矩方面达到了353NM，在此又不得不把宝马5系的低功率2.0T-184HP-290NM拿出来晒一晒，对比之下，卓劣分明，也就不难懂得为何美系车素来被冠以“车界莽夫”之称。传动上，凯迪拉克XTS对照保守，全系均成家一台传统靠得住的6挡手自一体，与同级主流竞品有所差距，但其平顺性仍然值得一定。
总之，优势点弘远于劣势点的凯迪拉克XTS切实充沛让人写意，大气而细腻的外观打造、卓越的平安机能、超卓的行驶不乱品质、奢靡的空间示意以及强劲充足的动力机能，均是使得凯迪拉克XTS成为了一台丝毫不逊于同级宝马5系和奔腾E级的C级豪华轿车。更况且当下凯迪拉克XTS最低已降破26万，丐版就配BOSE音响，性价比得以巨幅提拔，不足30万的价钱却能够取得40万的排面结果，若预算不足，除5系E级，凯迪拉克XTS同样不失为一个相当不错的购车选择。
