变速箱上都会有一个主油压孔，接上油压表，检查P /R/N/D档时的油压，通常R档油压最大，这款变速箱油压是900KPA.其它档位在700-800KPA之间，都在标准范围内。液位在90度左右时检查，检查孔内刚好有油流出为正常。使用诊断仪检查6路油压情况，也在正常范围内。
接下来使用诊断仪检查阀体上的7个电磁阀在每个档位的电流波形。这7个电磁阀分常低、常高、开关型三种。
电流值要看波形，因为挂挡完成后，电流值是一个稳定值，而我们要观察的还有挂挡瞬间电流变化的情况。
下图1号电磁阀电流稍有不同，接下来重点检查。
如果电流没太大问题，PCM故障可以排除，因为该车的变速箱电脑和发动机电脑是集成在一起的。
再检查电磁阀阻值。最好将阀体拆下来测量。
下图是故障车的SSD电磁阀阻值，只有这个电磁阀阻值超过了标准值4.2-6.0欧姆。测量电磁阀阻值是判断好坏最好的测量方法。
该车就是这个电磁阀坏了，电阻值是17欧姆。更换后故障解决。
总体来说维修福特这么多年，，14年后的变速箱故障率大大降低，就算出问题也主要集中在阀体或者电磁阀上。
这里提醒广大福特车主，曾听有的车主说我买的变速箱油是美国进口的，终身免更换的。
1：变速箱油是否是终身免更换不是变速箱油决定的，而是变速箱决定的。
2：变速箱油没有终身免更换这一说，只要是油液，就有保质期，会变质，你不信看看变速箱油桶上面有没有写质保期是多长时间。
当年宝马的6速和8速采埃孚变速箱，号称终身免维护，结果德国采埃孚的官方介绍是每4万公里更换变速箱油，妥妥的打宝马的脸，后来宝马在车主保养手册中更改了这一项。
自动变速箱的故障基本都是油液问题导致的，所以建议大家在官方宣传的保养里程上提前1/4的里程更换，而且一定要使用循环机换油。
