说起DS或者人人第一印象是法国总统座驾，是来自巴黎的前卫个性的车身设计，或许是很多人的男神王凯代言的豪车。
然而DS除了豪车还有另一面。DS的厂商车队在FE即电动方程式（Formula E）锦标赛中已经交战了4年，而且曾经一连两个赛季获得前三甲。显现了DS壮大的电动车设计和制造实力。
客岁DS车队与中国钛麒车队杀青合作，联袂交战FE。
DS钛麒车队上演“三冠时刻”
日前，DS钛麟车队继三亚站之后，在FE摩纳哥站再下一城。卫冕冠军让-埃里克•维尼在摩纳哥夺得了本赛季小我的第二个冠军。摩纳哥站竣事后，DS钛麒车队稳居车队积分榜的第一位，让-埃里克•维尼和队友安德烈•洛特勒也名列车手积分榜第一和第二位。
让-埃里克•维尼赛后兴奋的透露：“没有什么比在摩洛哥再次夺冠更让我愉快的了。今天人人的示意都非常棒，稀奇感激DS E-TENSE FE 19这款如斯超卓的赛车。”
安德烈•洛特勒也对队友的夺冠透露祝贺：“首先恭喜维尼和我们车队，今天我们再次在摩纳哥站夺得双冠，这让我想起了在三亚的时光，DS E-TENSE FE 19赛车功弗成没。”
车队的超卓示意离不开车手的精良施展，更得益于DS E-TENSE FE 19赛车的精良机能。尽管DS在电动汽车研究中并不算最早一批厂商，然则在FE上能打败包罗宝马、奥迪、捷豹、日产等一众厂商充裕显露出DS在电动汽车范畴强劲实力。
FE电动方程式是个啥
FE电动方程式在中国的知名度并不高。FE在2014年首次举办，赛车机能不输给传统的F1赛事，零百加快仅需2.8秒，最高速度能达到280km/h。如同F1之于汽车，FE进展经由顶级的赛车鞭策电动车手艺的成长。
在F1赛事中除了动员机外，能够说得气动力学者得世界。FE赛事为了避免反复投入研究气动力学，今朝采用的第二代赛车采用统一的外形设计，继续了来自F1赛车有精良气动外形，而且电池、轮胎悉数统一。
各个车队最主要的就是研发电念头、变速箱、电池逆变器以及电控系统，除此之外也就能调调吊挂这些。
为了限制厂商一味提高功率，造成竞赛成本飙升，也离开实际的平常电动车成长偏向。FE限制了赛车在竞赛中使用尺度功率200kW，在赛事中的高能区为225kW，经由FanBoost粉丝投票互动，得票最高的三位选手在高能区能够使用250kW。要知道连Model 3的长续航四驱版本都能达到258kW，能够说FE相当切近生活了。
不光如斯，FE统一采用迈凯伦54kW电池，对竞赛过程中车辆的功耗提出了要求。在正赛中前5名中能效最高的车手还有积分奖励。此举在于鼓励厂商研发更高能效比的电动力总成以及更高效的电控设备和法式。
能够说FE赛事的研究功效很大一部门能够直接运用在各家厂商的电动车型上，从侧面也反映了各家厂商在电动车方面的最强实力。DS可以在如许一个赛事取得多次分站赛的冠军，也反映了DS这个法国豪车品牌在电动车三电手艺方面深挚的储蓄。
FE赛事今朝已经有包罗宝马、奥迪、捷豹、蔚来、DS、日产6家厂商队在内的11支车队，而奔腾和保时捷也将在来岁到场FE的比赛。
然而在FE中与中国车队合作取得成功的DS在中国市场却远不如赛场优势光。DS可否凭借电动车在中国市场冲破逆境？
自从进入中国市场以来，DS销量高开低走，近三年销量一连腰斩。
DS已经说过，尽管在中国市场碰到难题，然则绝对不会脱离中国市场。DS本年将周全睁开全球的电气化成长计谋。在中国市场DS进展经由强劲的电气实力，来从新赢的中国消费者信任。
在接下来的广州车展会带来一款D级旗舰豪华轿车。来岁DS将会带来DS7的新能源混插版DS 7 CROSSBACK E-TENSE以及一款纯电动车DS 3 CROSSBACK E-TNESE进展抓住中国新能源汽车成长的..，冲破DS现在面临的发卖逆境。
DS 7 CROSSBACK E-TENSE内饰外观根基上与现款的DS7一致，除了在车身左侧加了一个充电口。动力方面采用的是1.6T+前后双电念头组合，最大功率220kW，纯电续航50kM，快充模式下2小时能布满。DS7终于有了4驱版本，零百加快为6.5秒，比现款的汽油车高了不少。
DS 3 CROSSBACK E-TENSE基于DS3打造，为小型纯电SUV车型。外观采用了DS3国外版的造型，外观陆续了DS奇特勇敢的设计气势，在圆润的车身上采用了大量的棱角进行朋分，非常个性，不知道引进中国是否照样这套外观。
这款车基于PSA与春风配合研发的eCMP..打造，NEDC续航里程450kM。采用一块50kWh电池，快充30分钟充至80%，慢充5小时布满。
这两款车估计2020年将会引进中国，填补上动力缺陷的DS7混插版以及个性的纯电DS3可否匡助DS在中国从新站稳脚跟我们拭目以待。
除此之外，在电动车范畴投入伟大的DS将会在2025年起头每上市一款车型就同步推出纯电版本和混插版本。
所长有话说
DS手上有一副不错的牌，中国市场独一份的法国奢华品牌、前卫个性的设计，以及FE上储蓄的电机电控手艺。然而这一手牌却打得并欠好。
DS不是输在对峙自己浪漫的设计理念，不顺应中国市场需求改变不是其失败的原因。尽管每个市场都有分歧需求，然则能经由产物自己特色挖掘出新的市场需求也是一种策略，中国也不缺乏追求个性、追求浪漫的人。
然则DS输在了市场与办事。我们虽然赏识DS奇特的设计，然则同样设置定位比别人高，当显现各类小偏差影响到我们正常用车，当显现各类故障却找不到4S店修理，这种别致感也就被实际的问题所击败。
DS本年提出了信任规划，经由加大宣传和改善办事提拔品牌形象。进展DS可以从新竖立起一套精巧的办事系统，从新确立口碑，打破现在的困局，为中国市场留下这位前卫时尚的“女神”。
